两档DHT和单档DHT
地板油提速
两档DHT始终是并联，速度到135kph的时候换挡。极速180kph对应转速4000RPM。可以长时间维持极速180，此刻电池SOC不再下降，完全由发动机驱动。
单档DHT地板油之后就是串联，就是增程模式，发动机转速5500转发电，极速200kph。SOC一直在下降，直到8%，电量再也不动了，然后车速开始下降。速度下降到168kph之后还是增程模式。
大家看看发动机运行情况曲线，更喜欢哪一种，评论区
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两档DHT和单档DHT地板油提速两档DHT始终是并联，速度到135kph的时候换
飞走的云
2025-02-19 19:17:54
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zgclsf
我倾向第二种。第一种是不现实的，小发动机开那么快，除非是速度慢慢加上去，并且中途没有出现变动，才有可能不用电机辅助。就算不用电机辅助，这么小发动机要飙到180，开过油车的人都知道，那感受挺不好的。并且复杂的变速箱，对应的后果就是发电机功率小，多几次电机辅助，电就哗哗的往下掉保不住，如果硬要装一个大发电机也不现实，装一个理想那样的60-80kw发电机，补电的时候那个小发动机，还能有多少功率能给你直驱？感受更差！
舒一
三挡咋个办？
舒一 回复 用户12xxx90 02-20 18:11
奇瑞醉牛呗，单挡，两挡，三挡全都有。[点赞]还有CVT，八挡自动变速箱。[点赞]
用户12xxx90 回复 02-20 17:39
看奇瑞
用户10xxx84
瞎扯！没听说过直驱？
jinri168
135以上，才换挡，基本上用不到啊
Mike_狼
所以某个用单档的插混能失速！
死神 回复 03-10 00:39
失速的主要原因是发动机功率太低[哭笑不得]