开创全民智驾时代？ 比亚迪哪里的底气？ 最近比亚迪发布了智能化战略，大家也一直对

开创全民智驾时代？ 比亚迪哪里的底气？ 最近比亚迪发布了智能化战略，大家也一直对天神之眼技术和功能问题的讨论热度居高不下，我汇总了一下，大家帮忙看看，有什么疏漏。   比亚迪天神之眼C是发布即量产，且不需要额外加钱，现在各门店就有试驾车，不信你去看看，天神之眼C首批是有21款车上市，全系的智驾都是属于加配不加价的，当然这件事情的本质是比亚迪希望通过全栈自研和垂直整合的能力，打破智驾的价格线，就是让智驾从高配变标配，这样就很好理解了吧。   比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构，全部采用端到端大模型架构，不是纸上谈兵，我自己曾经也质疑过，但是在今年1月份的时候，比亚迪组织了一场“长江智行5000里”长测，我自己去开了比亚迪天神之眼无图城市领航功能（CNOA），真的就是应了那句话“人心中的成见是一座大山”，你不能在没接触过的时候直接否定。   天神之眼 C - 是高阶智驾三目版，也就是视觉方案，天神之眼 B - 高阶智驾激光版就是腾势Z9GT、N7那种，天神之眼 A - 高阶智驾三激光版就是仰望U8上那个，还是很好区别的。   比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，并且在2024年新增了训练里程7200万公里/天，这属于数据优势，其次比亚迪有全球最大的研发工程师团队，整整11万名研发人员，光智驾工程师就有5000多名，现在锤子交给你，你觉得比亚迪底气够不够？【来自懂车帝车友圈】