看到都在说蔚来和乐道的问题，我转一下我邓哥的文章，之前我就觉得写的很好。
不洗地、不唱衰，合理的讨论蔚来现在面临的问题，
从我的角度来看，蔚来现在面临最大的问题确实也是不够聚焦，25年生死关键年，无关痛痒的业务真的可以直接砍了。
比如手机，niophone体验上最大的优势就是uwb手机，但这一点今年快被抹平，因为骁龙8elite自带了uwb芯片，手机厂只要做一些天线适配即可。
虽然可能现在还没看到做，但你放到3~5年也是大趋势，开放出来之后，那你自己再做一台手机的意义就不大，更何况压根没有精力运营这项业务。
回到车上也是一样，今年全系升级到nt2.5，从产品力的维度上我觉得不够，但如果已经既成定局，就要加速nt3.0下放的速度。
这些无法在短期内看见，所以同时需要再把乐道的销量撺掇起来，以及在财报有直观清晰的信号释放，亏损缩减等。
另外还有一个很重要的问题是，一定要不厌其烦的出来说，不论是产品规划还是营销动作等，酒香也怕巷子深，给市场营造信心，大家看到情况有所好转后，自然会打消疑虑。
因为从车主这块儿其实考虑东西很简单，首先就是车子喜不喜欢，换电确实能戳中部分人的痛点，然后是品牌的问题，现在这个环境下都担心蔚来黄了，自然会极大程度影响消费信心。
不过我的观点依旧，不希望蔚来倒闭，因为蔚来的模式算是目前市面上很独特的一家企业，如果失去了它，就过于无聊了。
讲述体验和审美的品牌又减一，这是我不愿意看到的事。
