巴西也开始了！汽车协会向卢拉政府施压：对中国电车反倾销调查！ 巴西市场对中国的电动车来说，既是机遇也是挑战。在巴西，中国的新能源汽车市场正迎来前所未有的好时机。 比亚迪和长城等国产汽车在巴西卖得越来越好，比亚迪更是冲进了巴西最畅销的十大轻型车品牌，销量超过了本田、日产这些老牌强手。 这成绩亮眼，主要靠中国车企的几大优势。比亚迪研发的刀片电池，在安全性和续航上，已经领先了欧美和日本的同类产品。 其次是中国车企完整的产业链优势，从电池、电机、电控到整车制造，全链条自给自足，使其拥有更强的成本控制能力。 中国的电动汽车因为价格更实惠，吸引了巴西人的喜爱。然而，机遇与挑战并存。中国车企的快速崛起，引发了欧美日传统车企的强烈反弹。他们不仅感受到市场份额被挤压的压力，更担心在未来的竞争中失去主导地位。 面对中国新能源汽车的强势进攻，欧美日车企并没有选择提升自身竞争力，而是采取了更为“阴险”的策略：向巴西政府施压，要求对中国新能源汽车进行“反倾销调查”，并威胁加征关税。 巴西全国机动车辆制造商协会（Anfavea），这个代表着欧美日等国汽车制造商利益的组织，更是跳到了前台，公开指责中国车企“低价倾销”，扰乱市场秩序。 这种做法，无疑是双标的。多年以来，欧美和日本的车企在巴西享受着高关税的庇护，赚取了大量利润，但他们卖给巴西人的，却是价格不菲且技术老旧的油车。
