2月15日晚，本应是普通的一天，然而印度首都新德里火车站却沦为人间炼狱，一

2 月 15 日晚，本应是普通的一天，然而印度首都新德里火车站却沦为人间炼狱，一场突如其来的踩踏事件，无情地夺走了至少 18 条鲜活的生命，其中包括 11 名妇女和 4 名儿童，另有超过 25 人受伤。这一噩耗如晴天霹雳，震惊了整个印度乃至国际社会。 当日正值印度大壶节庆祝活动期间，这个节日从 1 月 13 日至 2 月 25 日在北方邦普拉亚格拉杰市举行，据印度官员称，已有约 5 亿人参加了今年的庆祝活动，大量民众选择乘火车前往普拉亚格拉杰市，导致新德里火车站客流量激增，远超车站承载能力。 晚高峰时段，新德里火车站第 14 站台挤满了准备乘车前往普拉亚格拉杰市的乘客。为满足民众出行需求，铁路部门发售了大量车票，使得站台拥挤不堪，几乎没有立足之地。 当晚 10 时左右，铁路部门临时宣布在 16 号站台为乘客安排一列开往普拉亚格拉杰的火车。消息一出，乘客们纷纷从拥挤的 14 号站台奔向天桥另一端的 16 号站台。混乱中，不少人踩到坐在天桥上的乘客，瞬间引发踩踏。车站搬运工克里希纳回忆，天桥上挤满了人，有 10 - 15 人因被踩踏当场窒息而死 。 据事后调查，遇难者大多死于缺氧或钝器伤，伤者被紧急送往附近医院救治，其中很多人伤势严重，骨折、颅脑损伤等情况屡见不鲜。失去亲人的家庭沉浸在无尽悲痛中，一位遇难儿童的母亲在医院外哭诉，自己只是想带孩子回老家看望生病的老人，没想到遭遇这样的灾难。 此次事件并非偶然，它无情地暴露了印度公共交通管理长期存在的诸多问题。印度铁路系统长期面临巨大客运压力，为满足民众出行超售车票成 “常态”，但相关部门既没有完善的应急预案，也缺乏有效的安全管理措施。面对突发情况，工作人员组织和引导能力不足，车站设施在设计上也未充分考虑高峰期客流压力。 在过去的几年里，印度类似的公共安全事故频发。1 月 29 日，普拉亚格拉杰市一场大壶节庆祝活动就发生踩踏，造成 30 人死亡，至少 60 人受伤；2023 年印度还发生过一次撞车事故，造成至少 288 人死亡。这些事故一次次敲响公共安全警钟，却始终未得到根本性解决。 事故发生后，印度总统穆尔穆和总理莫迪先后发文哀悼。印度铁道部迅速组建专门委员会调查此事，并宣布将为每位死难者赔偿 100 万卢比（1 万印度卢比约合 837 元人民币），每位重伤者赔偿 25 万卢比，轻伤者给予 10 万卢比赔偿。铁路部门取消部分列车，加强安保，德里警方和消防部门迅速疏散人群、救治伤者，还对车站自动扶梯等设施展开全面检查。 此次新德里火车站踩踏事件，是 18 条鲜活生命的消逝，更是对印度公共安全体系的一次严厉拷问。印度政府必须深刻反思，加大对公共交通等基础设施的投入，完善安全管理制度，提高应急处置能力。