有媒体称上汽与华为合作是跪求生机，我觉得这有点胡言乱语了。怎么跟华为合作就成了“跪下”，而非双赢之举呢？难道与大众、通用等外企合作就是“站直”了吗？严格来讲，在2023年之前，上汽缺乏核心技术，没有自己的灵魂，只是因为合资车的光环加上燃油车才让上汽躺赢十几年。由于上汽原掌门陈虹称与华为合作会让上汽没了灵魂，才将上汽推到了风口浪尖！如今新掌门贾健旭带领上汽拥抱华为，实际上是华为与赛力斯合作的问界取得空前成功产生了示范效应，拥抱华为打造另一个“界”，或许是上汽在新能源智能驾驶时代最后的机遇！ 上汽智己之前联合英伟达以及Momenta推出基于DRIVE AGX Thor芯片的新一代智能驾驶解决方案，但这种合作对上汽的整合能力是个巨大考验，从实际成效来看，智己的产品力也不尽人意，并没有扛起上汽的新能源大旗，更别说飞凡未红就没落。为了对抗比亚迪，上汽急需在新能源领域有所作为 据说上汽和华为合作即将推出的品牌是尚界，基于原飞凡品牌打造，主打的是年轻化，下沉到20万元市场。以上汽的造车水平加上华为的智驾水平，必定会搅乱智驾的江湖，不知谁会胆战心惊呢？ 尚界肯定是值得期待的，对上汽来说有赚钱才有资格谈灵魂！
