刚才聊到电池,大家可能会觉得36度电池小了,不够用。这里其实就是我之前说的,买车时,消费者关注的是体验,还是键盘值?
拿前一阵腾势N9爆出的纯电续航“突破200公里”举例,如果只看这两百公里的续航,再看40多万的价格,是不是有点格格不入?但是如果告诉你,电池是47度的,从电池度数来看,还是超过了很多高端插混增程车型的。
从工信部的申报信息中可以看到,M8的36度版本纯电续航几乎和N9 47度的一样。按照鸿蒙智行的电控水平,搞不好CLTC续航还会高于它。
车主在使用的过程中最直接的体验是实际续航,所以关注续航达成本身比电池度数要更重要一些[并不简单]
新生代*超~大眼仔
n9是三电机千匹马力,你m8也就五百匹,能耗能一样吗?