这两天开的是吉利星舰7，是一辆单档串并联的插混车，CLTC纯电续航120公里。这辆是顶配13.28万。低配是9.98万，但就算是9.98万，你就能卖到这套雷神EM-i超级电混技术。最高热效率46.5%哦。高技术放在平价车上，这是屡试不爽的策略！
就我的使用场景来看，去上海市区再回来，纯电差不多够用。如果是一天换好几个地点，那就要用油了。要我的话，还是纯电更适合我，但不可否认大部分人还是想要发动机。
大部分消费者对发动机的期待，我认为是存在非理性的，毕竟这是几十年燃油车市场运行下来形成的思想钢印。我总结一下就是：
1. 有和无： 不管充电到底方不方便、有没有里程焦虑，最好有发动机。
2. 缸数： 不管NVH是不是一样、不管谁的油耗更低，4缸比3缸好。如果有条件，缸更好。
3. 热效率：不管平时是不是大部分用电，但热效率就是越高越好。
从这些思想钢印来看，雷神EM-i超级电混的这个发动机，没有任何毛病。
以上内容，本来只是一个开头。但我也没想到自己那么罗索，那剩下的就缩短为几个点吧：
- HUD不错： 一是不争存在感，面积小、字体不粗； 二是够亮够清晰但又不刺眼。对我这个不爱用HUD的人来说，星舰7的HUD我可以接受并愿意用。
- 外观内饰空间： 这个级别是非常不错的了。具体的可以到店里大家自己看。
- 驾乘质感： 不错。家用底盘，但不过软
- 动力性： 零百加速7.5秒，如果舍得踩到底，这对家用车来说不弱了。
总体评价： 2025开年，整个汽车行业迎来两个大暴击： 小米SU7 Ultra刷圈跑过保时捷，开启了新能源轿车竞争的新篇章，对整个轿车体系都会造成深远影响； 比亚迪全民智驾，对整个智能体系都会产生影响。 其实吉利的这两张牌，GEA架构与EM-i超级电混衍生的一系列车，也正在产生深远的影响。
