如何刹车才能让乘客感觉不到顿挫?老司机:有2个办法要领悟才行

活着修行车 2024-12-08 06:46:58

刹车是有技巧的,可不仅仅是用脚踩下那个踏板。判断一个司机是不是老司机,驾驶技术如何,看他如何刹车就知道了。

老司机开车,如何才能做到让驾乘人员感觉不到丝毫的顿挫?

1、滑行与刹车配合。

不是只有刹车才能减速,开车时松掉油门也能减速,老司机开车,在非紧急情况下,尽量不踩刹车,能够利用各种预判来控制车速。

踩刹车

举个例子,前方150米是红绿灯停止线,可以提前松掉油门,车速会持续滑行,带档滑行或者空档滑行都行,手动档车两种滑行都可以,自动档车尽量带档滑行,不要空档滑行。

在滑行的过程,配合刹车慢慢让车辆停下来,这个配合很有技巧的。

首先,刹车不能踩得太重,踩重了就会有顿挫感,导致驾乘人员不舒服,踩刹车的力度需要司机自己来摸索,保证踩下刹车的力度既能降低车速,又不会顿挫。

非紧急情况,不要重踩刹车

刹车的行程是很长的,非紧急情况下,老司机尽量不要急刹车急加速,踩刹车要轻缓,刹车踩下后明显能感觉车速下降,凭经验预判能感觉到在什么时候内,车速降到什么范围之内。

踩刹车不仅有力度问题,还有时间长短问题,踩下刹车踏板的时间长短根据实际的路况来决定,当你踩下刹车踏板并且感觉不到顿挫时,可以持续一定的时间,然后松开刹车踏板,然后再踩下刹车踏板,最终让车辆平稳地停下来。

其次,懂得在合适的时间踩刹车,既然要减速,所有踩刹车的行为应该提前,而不是到了跟前再踩。

合适的时间踩刹车

有些人开车的习惯是这样,前方150米要停车,他一直不减速,也不踩刹车,到停车地点还有5米的时候,然后大脚踩下刹车,车辆就停了,这样踩刹车,车上的乘客肯定极不舒服,很可能会晕车或者呕吐。

踩刹车时,有可能是全程带着刹车滑行,也有可能是踩刹车持续一些时间,然后再松开刹车,然后再踩下,这个踩刹车时间是非线性的,但不是随意的,是司机根据路况随时变化的。

这种踩刹车的方式没有固定的规律,全是经验,也就是肌肉记忆和条件反射,想踩就踩,但又不会顿挫,不顿挫你就感觉不到刹车。

踩刹车的时间和力度要靠自己把熟悉

还有一些特殊的时候,甚至可以不需要踩刹车而滑行过去,比如经过路口、人行道、学校等建筑时,肯定要减速,可以提前松油门,然后带档滑行经过路口,右脚放在刹车踏板之上,整个过程中司机关注着路况,随时准备踩下刹车,这样的开车方式永远不会顿挫。

手动档车可以利用空档滑行,自动档车可以利用带档滑行,都是松油门,不刹车的滑行过去。

停车的时候,要很平稳地停下来,只要停车点头了,都不算合格的停车方式,驾乘人员都会感觉到顿挫。

停车时,刹车要提前踩,踩晚了就有可能造成车辆点头,提前到什么时候踩,这要根据路况和距离来决定。

刹车踩得好,车辆不点头

2、点刹。

新手开车,一定要掌握车辆的速度与踩刹车力度的关系,即用多大的力度来踩刹车,不会感觉到顿挫。

可以用点刹来试探,车辆在行驶过程中,踩下刹车,司机能够明显感觉到刹车片与刹车卡钳的摩擦,有一股阻力产生,学过物理的都知道,阻力与汽车前进的力相等,汽车要么静止,要么做匀速直线运动。

用脚踩刹车一点点的试探,不同的车速对应不同的踩刹车的力度,掌握了这个力度,当你点刹时,汽车速度下降了,但乘客是感觉不到的,只要做到这一点,你就算老司机了。

点刹多用于临时减速或随时减速,比如你带档滑行经过路口时,还是感觉车速过快,那么就要减速了,可以采用点刹。

利用点刹减速

再比如经过测速摄像头,虽然松掉油门了,还是感觉车速快了,可以用点刹减速,再比如跟车行驶时,前车踩刹车了,你也要跟着踩刹车,就可以用点刹的方式,如果前车是停车了,就一定要大力踩刹车,而不能点刹了。

所以点刹都是用于非紧急状态,一定要注意这一点,紧急状态下不用思考,直接急刹。

开车要有领悟,只要做到以上几点,刹车就能很稳定,让驾乘人员感觉不到刹车的顿挫。

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评论列表
  • 2024-12-10 02:59

    “点刹”是没有ABS装置的年代,在踩急刹车时,为了避免发生侧滑而采用的踩刹车方式,不是用来一般的减速、有预计的减速的。点刹就是高频率地连续地踩、松、踩、松、……刹车,在路面上会留下一长串像省略号“……”那样的点状的刹车拖印。这就是叫“点刹”的来由。现在的车子一般都有ABS装置了,急刹车就不需要点刹了。有预判、有计划的减速踩刹车,就更不可能更不应该使用点刹这种应急的操作方式了。

    嘎斯51A 回复:
    2、就是因为车速快,情况突然出现,所以要踩急刹车把车刹停下来,因而在没有ABS装置而又可能发生侧滑的情况下,就采用了点刹这种踩刹车的方式。而一般情况的减速只是轻踩踩一下刹车稍微的减速,一般就不会出现车轮抱死的情况(除非你的操作动作非常粗码),尤其现在的车子一般都有ABS装置,别说是一般的轻踩刹车,就是急刹车也不会拖死车轮,还有必要踩“点刹”吗?3、一般情况下的刹车要用点刹的,其实是因为不能准确控制踩刹车的力度,因而以踩两脚刹车以及踩点刹来自欺欺人。如果能一脚踩准刹车的力度,踩出匀减速的效果,还用松开刹车再去复踩第二脚、多脚刹车吗?
    嘎斯51A 回复:
    1、你说的“地面能够留下刹车痕迹说明两点,第一车速太快,第二地板刹,也就是重踩刹车或急刹车”这就说到“点刹”的点上啦。就是因为车速较快的行驶时,发生比较突然的情况,所以要踩急刹车来处置。而没有ABS装置的制动系统,刹车踩急了就会车轮抱死,抱死了就会发生侧滑、留下拖印,因此在感觉到侧滑出现时(即感觉到车子摆尾),就松一下刹车,以消除侧滑的趋势,但是速度还是要降下来的,所以又继续踩刹车,然后侧滑又发生,所以又松开刹车,这样就出现了高频率的连续不断的踩(点)、松、点、松刹车的操作动作,在路面就出现抱死时的拖印,松开时车轮滚动的拖死、滚动、拖死、滚动而留下的一长串像省略号“……”那样的点状的刹车拖印,因此也就把这样的踩急刹车操作叫“点刹”。而不是什么一般情况的只轻踩一下(没有高频率的连续的点、松、点、松操作动作)刹车就可以达到有控制的减速也叫“点刹”。