这条微博聊一聊问界 M5 的一些细节。
昨天去上海南京东路的华为旗舰店逛了逛，问界的三款车型（M9、M7 和 M5）都在里面摆着，就分别体验了一下。
体验完之后，我能够理解问界 M5 为啥难以起量的原因的。
店里摆放的问界 M5 是 2024 年 4 月北京车展之前发布的版本，它全系搭载华为高阶智驾，24.98 万元起。
它理论上的目标群体是年轻的家庭用户，外观还是非常惊艳，是我个人在问界三款车的外观里最喜欢的一款。
但是坐进去之后，很明显，我会感觉到，问界 M5 的内饰有一些过时了，比如说换挡的拨杆设计（而不是怀挡），比如说更加传统的车门拉手设计，比如说方向盘上的按钮还是显得不够简约，比如说车窗升降按钮风格也是老旧的。
所以，总体而言，所以我对这款车的感知是，它的目标客户和它实际的质感，发生了明显的错位。
这也是问界 M5 不好走量的原因。
那么，余承东或者华为没有意识到这个问题吗？
我觉得肯定不是的。
原因应该很简单，来不及更新。
因为问界 M5 在 2022 年 3 月开始交付之后，它在接下来一年的时间里，进行了智驾方向的更新，也就是 2023 年 4 月发布的问界 M5 智驾版——但一直到后来更新到 2024 款，它还是没有在细节上大改款。，
期间，余承东的大量精力放在问界 M7 的补短板和问界 M9 的上市，以及智界、享界、尊界等车型的打造上——所以，在很多产品细节上，问界 M5 其实一直在延续它在 2022 年和 2023 年的样子。
不得不承认，这样的一个问界 M5，确实有点落后的感觉。
怎么办？
如果问界有心让 M5 承担销量使命，理论上应该在 2025 年推出一个产品细节全面换新的大改款版本，包括方向盘按钮、车门拉手、换挡方式等一系列细节，都有更新的必要性。
一句话：一定要对年轻人的口味。
另外，多说一嘴，问界 M5 这款车对于余承东、对于问界品牌、对于鸿蒙智行的意义，都挺特殊的，也是我个人在问界家族里期待最高的一款车——理论上，它应该承担更多的销量使命，也应该进行及时的焕新。
相信不少问界 M5 的老车主，也正等着 2025 年的新款出来吧。
