今天我们从三亚飞济南，中途转机到深圳。深圳第一次来，感觉什么都新鲜。

今天我们从三亚飞济南，中途转机到深圳。深圳第一次来，感觉什么都新鲜。 飞机降落过程的时候我看到了一座横跨在海上的大桥。我不解地问儿子:“那个桥怎么修到海里一半就不修了呢？”儿子回答:“这是港珠澳大桥，有一部分修在海上，有一部分深入海里。”“为什么这样修呢，直接建在海上不更好么？这不是自找麻烦么，建在海上花费不更少么？建海底隧道可是一项很复杂的工程。” 儿子说:“有好多方面的原因，首先要保证顺利通航。通往香港的方向有一条重要的贸易航道，属于10万吨的通航等级。如果建桥，桥塔需高达200多米，不仅花费成本高，还会对飞机的通行造成严重影响。如果将桥梁修建在海底，就能保障大型船只的顺利通航，不会发生拥挤等现象。 其次避免海底泥沙的沉积：该区域属于弱洋流海域，如果在这种情况下建桥，会造成海底泥沙的沉积，阻塞航道，海底隧道的设计可减少对水流和泥沙运动的影响，避免泥沙淤积，根据地形特点设计大桥是最重要的依据。 三是保证航空安全：这座桥附近有深圳宝安机场，如果大桥全部建在海面上，可能会超过机场的限高范围，影响飞机的飞行安全。将部分路段建于海底，可有效解决这一问题。 看到港珠澳大桥的巧妙设计，我不禁赞叹中国人民的智慧，国家的基建的强大。生在这样的祖国我们怎么能不感到自豪呢？