抗博这篇文章写的真的很不错，我也说下自己的想法。
订阅和免费这件事，其实涉及的方面比较多。先说大家最容易理解的，车企宣布智驾功能是订阅，然后卖车的时候赠送几年的智驾功能，虽然结果最终也是免费使用，但是在综合优惠上，可以体现出促销的力度，对销售有促进作用。
接下来就比较复杂了，智驾促销和二手车的价格的关系，其实作为车企来说，之所以赠送你智驾免费使用时间，是想着你的用车周期会持续3-5年，这期间你完全不用交钱可以免费用。但是现在的新能源汽车更换的速度是远超过去燃油车时代的，一辆车5年-8年不更换，因为智能硬件的局限，确实已经很难跟上技术的进步，功能的迭代了，这样就会导致很多人换车周期明显缩短。假设，车企送了你5年的智驾体验，你在第三年的时候想换车了，那么等于余下的两年体验权益，不要了，这确实会对二手车价造成一些影响，不过并不算大。可以说不伤筋动骨，对车主和车企本身影响都很小。
最大的弊端其实是在于，市场上那些所谓的准新二手车，没有智驾权益，相当于同样差不多的新车，比别人少了5年的权益，这一下价格就会崩盘，一些人明白，这个准新的价格之所以少这么多，是因为智驾权益没有了，比新车一下少了好几年的权益，想用自己要交钱，所以才会有这个价格。但是大部分人，或者说意向车主看到的是，这车只要一到手，立刻就跌了多少多少钱，那么这个车不保值，不保值的车，印象分天然的就下降了很多。
所以你会发现，有些车，可能长期来看，保值率还是可以的，但是短期保值率奇差，到手就是一刀。这确实也是阻碍了许多人的购买意愿。
所以我更愿意认为订阅智驾这件事更像是双刃剑，促销的同时对销售也有影响。
随着时间的发展，25年了，智驾可以说已经是各家车企必备的技能了，在如此大环境之下，我也确实认为，如果没有跨时代的技术进步，还是应该融入到免费这个大环境里面。
