今年汽车圈最大看点是卷智驾，也会是全民智驾元年。智驾从不同车企不同硬件算法下给用户带来的体验是千差万别的。
当然从安全角度来看，智驾确实能够给用户带来很大的安全提升。尤其是避免疲劳驾驶或者紧急情况下避免交通事故方面。
但是智驾这个功能就目前来说有两大硬件分水岭，一个是搭载激光雷达的车型，一个是搭载三目摄像头功能的车型。肯定搭载激光雷达的车型在智驾表现方面要更好。毕竟摄像头还是有很大局限性。不管是哪种方案也要依靠强大的算法做支撑。
那么从用户角度来看，高速智驾确实更容易让用户去使用，毕竟相比人驾有更高的安全性能。能够避免很多交通意外。而城区智驾表现在第一梯队的车型确实能够一定程度方面解决问题。但是整体表现还达不到百分百替代人驾。在复杂交通路面的表现还不尽人意。
然而更多的用户其实有高速智驾+自动泊车功能已经足够了。在他们看来很多场景只是炫技。更不用说入门版的基于视觉方案的智驾能力。
那么智驾为什么各家车企要去做？
第一，电动车的差异化，当电控三大件已无技术差别的情况下，唯有卷内饰和科技以外确实也没啥好比的。
第二，L3级的自动驾驶是未来趋势，车企必须要快速占领制高点。哪怕是基于最基础的智驾能力车型，依靠庞大的用户市场能够让消费者快速了解和宣传智驾。也能够给车企快速建立庞大的路面数据库。
然而智驾虽好也不是百分百能够保证不出问题，涉及到安全问题还需要企业不断做技术优化。不出问题还好，出问题就是大问题。当然这也是新技术替代旧技术的必然过程。
