比亚迪王传福，在最近的智能化发布会上说，“好技术，就应该人人可享！”。余承东好像不点不服，说“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！ 咱就说，比亚迪天神之眼C高阶智驾能覆盖到7万-20万的车。不用拿几十万的车和十万的比。几十万的也不是人人都享受的到。还是得实际一点。 比亚迪海鸥这种非常入门的车配上高阶智驾，还是非常可以的。不能吹毛求疵。 话说，比亚迪高阶智驾也分了天神之眼A，天神之眼B，天神之眼C三种，覆盖不同价位的车。仰望U8这种是三激光雷达的天神之眼A，腾势基本搭载天神之眼B，也是激光雷达版本。 天神之眼C虽然没有激光雷达，但用了5颗毫米波雷达，12个高清摄像头。常用的高速快速路解决了，能自动上下匝道，自动变道，自动绕行避开障碍物。 另外，还有AVP代客泊车，能解决断头路泊车，近距离代客泊车等功能。 还有城市路段的记忆领航，包括红绿灯启停，复杂路口通行，博弈变道，全场景绕行礼让等也能很大程度解放城市通勤的痛点。 像天神之眼C目前基本能做到1000公里智驾不接管，AEB能做到100km/h刹停。实话实说，花甚至不到10万能买这些功能已经够可以了。 比亚迪智驾团队也算人强马壮了，超过了五千人，这些投入算是没白费。 开年比亚迪放大招开启全民智驾，看来，比亚迪2025年500万台的销量目标也并不是难以实现。接下来，就看友商们该如何应对了。2025年买车看智驾
