从数码圈到车圈，2025年注定会更卷。如果说手机在卷电池，卷影像，那车圈更狠，直接开始卷智驾，比亚迪直接掀桌子了，7万块钱的电车标配智驾，这一招真狠。要知道，目前20万以上的车型才有智驾，而且一些车型要收费。
对于消费者来说，智驾普及是好事。可是，7万块钱的电车配的智驾靠谱吗？看了一下资料，比亚迪天神之眼包括三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。
其中，天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。简单的来说，10万左右的车型配的是没有激光雷达的纯视觉智驾解决方案，也可以上下匝道，躲避障碍物，也支持代客泊车。需要强调的一点是，天使之眼 C方案也可以识别红绿灯，并实现自动启停。
单纯从方案上来看，比亚迪全系车型标配高阶智驾，最受伤的就是特斯拉，因为特斯拉纯视觉的解决方案也是要收费的。当然了，国产新能源汽车品牌也会被迪子背刺，消费者可以花更少的钱，用更多的智驾功能。
上升到产业角度来说，全系车型标配智驾，其他汽车品牌也会跟进，这意味着电车标配智驾的时间窗口至少会提前2-3年。届时，消费者也会因此受益。
