啊？买鸿蒙智行的智界R7，被其他品牌销售
嘲笑不是华为的车是奇瑞的！意思是花二三十万不值得！真是被笑死了！那就一项一项反驳：
首先是说“贴牌论”的荒谬性：智界R7是华为与奇瑞深度合作的产物，华为负责智能驾驶、电驱平台、车机系统等核心技术的研发（如HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、DriveONE 800V高压平台、HarmonyOS智能座舱），奇瑞则发挥整车制造优势。若仅因车标非“HUAWEI”就否定其华为基因，无异于否认特斯拉的松下电池合作价值。
说二三十万“不值”？其实智界R7的性价比碾压同级，配置越级对标百万豪车：全系标配空气悬架+CDC可变阻尼减振器、800V高压平台、零重力座椅，这些配置在传统豪华品牌中需选装至百万级车型。以25万级车型对比特斯拉Model Y焕新版（26.35万起），智界R7在智能驾驶、舒适性、续航等维度全面超越，堪称“降维打击”。
再插一句续航与补能吊打焦虑：纯电版802km续航、增程版1570km综合续航、充电15分钟补能400km，配合华为智能热管理系统（低温续航保持率64%），直接终结“里程焦虑”。相比之下，Model Y续航仅719km，且FSD在国内功能受限。
最后看下市场表现：都说销量即正义，用户用真金白银投票。智界R7上市4个月累计交付超4万辆，12月销量15903辆远超理想L7（13167辆），1月以11418辆稳居25万以上国产纯电SUV销冠。若产品力不足，何来如此爆发力？
最后谈下竞品攻击的本质：就是恐惧华为“技术平权”，“嘲笑”背后的行业焦虑：华为以ICT技术重构汽车产业，智界R7的“全民智驾”（标配HUAWEI ADS 3.0）直接威胁传统豪华品牌的高价壁垒。竞品销售试图以“品牌出身”转移用户对技术代差的关注，实属黔驴技穷。部分销售刻意淡化华为技术主导，渲染“奇瑞制造=低端”，却回避智界R7搭载的192线激光雷达、端到端智驾大模型等华为独占优势。
好在，各位车主还是明眼人，有的问界M9车主早就开过BBA了，对比之后还是夸问界M9好开。还有智界R7车主也现身说法了，其实大家可以去试驾一下就能改变原来的看法，就怕口袋银子不够了！[doge]
