上次说到郑州贾鲁河实现通航存在的种种难点，要想实现通航需要政府大量投资，这种投资

上次说到郑州贾鲁河实现通航存在的种种难点，要想实现通航需要政府大量投资，这种投资有没有必要？ 提起郑州，人们对郑州的交通的四通八达，赞不绝口，航空港建设神速，航空业发达，米字铁路成功建设，公路运输网络健全，水运则是郑州的唯一短板，补齐水运短板就日益迫切了。打通水运也是有利有弊： 水运可以有效缓解交通压力，郑州是全国物流集散地郑州的陆路交通（尤其是货车）流量很大，压力很大，如果贾鲁河 能通航，可以分流一部分货运，减轻公路负担。 水运可以大大降低物流成本，水运比陆运便宜，通航后能降低企业的物流成本，减少损耗，尤其是大宗货物（如建材、煤炭）的运输。 水运能够促进经济发展，通航能带动沿河地区的产业和商业发展，比如建物流园区、港口等，增加就业机会。 贾鲁河实现水运通航，可以提升郑州的城市形象，通航后，贾鲁河可以成为郑州的一张新名片，吸引旅游和投资。 弊端 投资巨大，改造河道、建基础设施需要花很多钱，短期内可能看不到回报。 生态风险，通航可能会对贾鲁河的生态环境造成影响，比如破坏湿地、影响水质。 实际需求存疑，郑州的货运需求是否足够支撑一条新航道？如果货量不够，通航可能变成“面子工程”。 郑州贾鲁河通航是个长远目标，短期内实现难度很大。如果真要搞，得先解决河道条件、污染问题和资金投入。从郑州都市圈建设、发展来看，实现贾鲁河的通航则意义重大。