撑起大飞机的脊梁 1940年代，德国战机采用了整体锻造技术，大大提高了战斗机的整体性能。C919需要用4.5万吨以上模锻压机一次成型加工飞机的框梁肋骨结构。保证强度兼顾大尺寸。 这个级别的压机全球有7台： 中国德阳二重8万吨（2013）； 苏联新克拉马托重型机器厂（HKM3）1961年为古比雪夫萨马拉铝厂和上萨尔达钛厂各提供1台7.5万吨； 法国奥伯杜瓦6.5万吨（1976，苏联HKM3造）； 德国梅尔公司为美国韦伯金属6万吨（2018）； 美国美铝和威曼高登各1台4.5万吨（1955）。 50年代，美国梅斯塔重型机器公司为美铝建造了4.5万吨、3.15万吨各一台，劳威公司则为威曼高登建造了4.5万吨、3.15万吨各一台。后来美国人为了这台压机收购了俄罗斯萨马拉铝厂，得到了梦寐以求的东西。 1973年，西南铝厂投产中国一重生产的3万吨压机，这个不足以支撑当时的运10。2024年3月11日，中国一重承担的西南铝3万吨立式模锻水压机升级改造项目竣工复产。 2012年，昆仑重工投产了一台3万吨。 2012年，三角航空投产一台4万吨，其采用了清华大学的设计，液压系统和控制系统整体从美国进口。该液压机是世界上最大的单缸精密模锻液压机。 2021年，三角防务建造了世界最大3万吨等温模锻液压机，用于航发叶片等高端锻件的等温锻造成形。 2022年，中国一重为湖南中创空天新材料股份公司设计制造万吨油压机。在该设备上实现了新型号航天火箭的锻造工艺。 中航工业牵头建设的16万吨的模锻液压机，已通过我国04专项。 2007年批准二重8万吨压机投资15.17亿元，2013年投产，德阳二重的8万吨模锻液压机有15层楼高，总重量达2.2万吨，最大压制力达10万吨。德阳拥有全国45%以上的大型轧钢设备制造地，全国60%的核电产品、50%的大型轧钢设备、40%的水电机组、30%的火电机组、20%的大型船用铸锻件由德阳制造。成德绵经济带活跃着逾6000余家机械生产商，德阳境内就分布了3000余家。其中有中国二重、东汽、东电等龙头企业和397家规上企业。 其他4万吨的，美国苏尔茨钢铁在2001年订购了一台，法国奥伯杜瓦在2005年向德国辛贝尓康普订购了一台。
