VIZZION开起来给我最大的两个感受,一个是非常安静，再就是动力体验很棒 】 ID.7 VIZZION 2024款642km后驱首发版 裸车价：19.00万 百公里电耗 ：17kWh 乘坐感受: 这个车平时基本上都是我一一个人在车里，驾驶位的乘坐体验我感觉还是蛮好的，每天上下班差不多要开接近三个小时的车，坐着也不累，应该是人体工程学设计做得比较好。五一节的时候我们一家三口开车去了趟西安，来回差不多1700多公里，媳妇儿和女儿对这个车的乘坐表现还是比较满意的，我们三人在车里，空间就显得特别宽敞，媳妇儿坐在副驾驶，偶尔把座椅放得很平就躺在上面休 息或者听歌，女儿就在后排，- 般就负责陪我聊天，累了就躺在座椅上睡觉。车子开起来特别稳,坐着很舒服，加上车里也比较安静，乘坐舒适性我感觉比油车好了很多。 个人情况&购车经历: 年初的时候换了新工作，导致这段时间我的用车里程比较高，每天上下班的总里程差不多120公里。买电车是因为电车的使用费用比油车低了很多，之前每周都要加油，一天的油费都要接近100块钱，确实有点心痛。刚好我们小区可以安装充电桩了，所以我就计划买一台电车。不想买新势力，怕哪天起来品牌就倒闭了，所以选择了更可靠的大 价格相关: . ID.7 VIZZION的优惠还是比较多的，厂家优惠加上置换补贴优惠4万多点，裸车价就是19万， 购置税减免了，保险花了5300多，上牌花 了1000 元，落地196300元。送了有脚垫和车窗膜，还有漆面镀膜玻璃镀膜啥的。总的来说价格方面还算满意。 新能源电耗: 赶在五一节前提的车，使用了几天临时牌照，顺便还享受了几天五一-高速免费的福利，五一节去西安，来回跑了1700公里的样子，剩下的就是平时上下班跑的，目前快3400公里，显示的电耗是每百公里17度电。对于这个电耗我个人是非常满意的，感觉电车的电耗高点低点真的无所谓，晚上充电两毛多一度。我简单算了一下，这三千多公里的电费才290多点，还包括了在外面的充电桩充的 200多块，还不到我一-箱油的钱， 简直不要太爽。 驾驶感受: ID.7 VIZZION开起来给我最大的两个感受,一个是非常安静，再就是动力体验很棒。没有发动机的噪音，车子开起来确实很舒服，尤其是堵车的时候，没有那么多噪音就不会那么烦躁。动力体验方面主要包括动力的响应速度和动力的平顺性表现。电机的动力响应特别快，踩下电门动力立马传到车轮上，不像油车踩下去后会有比较明显的延迟但同时也不会有很强的推背感。再就是动力特别平 顺，不像油车会有顿挫之类的。ID.7 VIZZION的方向盘采用的电子助力，开起来很轻松，转动方向盘 -点不费劲。旋钮式怀挡我- -开始还不是很 习惯，但是用了一个多星期后，感觉特别好用，换挡的时 候右手往前伸- -点就能换挡，特别方便。 综合评价: 提车到现在快一个月的时间，ID.7 VIZZION 的表现让我很是满意，算是- -台综合实力特别均衡的车。大众的品控和质量我非常放心，我们老百姓买车就是图个可靠和放心。我认为买电车还是得看 老牌大厂的车，对于ID.7 VIZZION这台车我是非常推荐的。 本文来自易车社区用户——安全记心中
