中欧班列新年出发，铁轨碾碎中俄关系渐冻舆论，10000+只是开始，4200亿远不是尽头！ 中欧班列自从2011年开始发车后就一直备受瞩目，作为链接中欧的新一代丝绸之路。中欧班列从中国出发，一路奔向远东将哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家互相串联，它的意义不仅仅是让中国的商品和文化冲出国门，更重要的是让各国人民能够享受到互通有无带来的便利。 可就在2024年年底，中欧班列这支钢铁驼队却被俄罗斯和白俄罗斯两国暂扣检查。按理来说国际列车确实会因为各个国家发布各种禁令而被要求检查，但是谁也没想到俄罗斯这一检查就是数月之久。 要知道在近两年西方全面排俄之时，是中国挺身而出不计前嫌和俄方继续维持着友好关系，将国内的各式商品运往俄罗斯保证其民生问题。就是因为和俄罗斯的亲密关系，中方还在国际舆论方面屡次被西方指责，甚至就连国内的一部分企业也被西方制裁。 当消息传出后，无数言论要求重新审视中俄两国之间的友好关系。可事实真的是这样吗？历史曾经无数次告诉人们，国家之间的问题要让时间来证明。众所周知，俄罗斯这几年一直处于战争状态，许多地方的管理极为严苛。 而中欧班列途经多个欧盟国家，对于俄罗斯而言自然属于要重点检查的对象，像是望远镜和测距仪这些寻常的仪器。在俄罗斯的法令中已经属于被禁止运送至欧洲的商品。 一列货车的检查对于已经发行了十万余次的中欧班列而言，甚至可以用偶然来形容。如果单纯是因为一辆被检查的列车，就要怀疑一个和我国友好的国家这种做法无疑是让仇者快，亲者痛。 随着近期负责美国国际事务的美国国际开发署陷入内部危机，越来越多收钱办事的宣传号闭上了嘴，中欧班列的问题霎时间一片清明，根据中国新闻网消息，光是在今年过去的两个月中欧班列就已经突破了1000列。 而随着国际局势的不断发展，中欧班列必将肩负更重要的使命，迎来更大规模的发展。而根据国家发改委出台的文件，已经确定将在全国布局14个中欧班列的集结中心。这一举措很明显证明了中欧班列即将通过国际带动城市的模式板块，让国际经济和城市经济共同成长。 而第一个吃到螃蟹的城市就是长沙，作为连续六年的中欧班列第一方阵，长沙已经打造成多条精品中欧线路，再加上湖南本就兴盛的制造业，相信能在未来建设出更有口碑中国铁路形象。 随着湖南的商品走出国门，覆盖36个国家327个城市，必然会调动其他铁路城市，制造业城市的积极性，如今这个时代，国际化同样是城市应该追求的目标。而中欧班列就是一张四处移动的“广告位”，随着时间的发展和国家的支持，这支钢铁驼队必然会在未来书写新的篇章。 信息来源： 我与国家一起前行丨他们见证中欧班列从1到10万+的突破 2025-01-10 04:21·央视新闻 全国布局14个！长沙获批中欧班列集结中心 华声在线2025-02-08 08:05 今年新疆霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数突破千列 中国新闻网2025-02-07 20:49
