雷军是怎样引领小米达成市值破万亿港元的呢？！ 近期，小米市值冲破万亿港元一事引发诸多关注，雷军带领小米取得这一成果的路径备受关注。 在战略决策层面，雷军毅然进军新能源汽车领域。2021年宣布造车之际，新能源汽车渗透率接近40%，市场竞争极为激烈且外界并不看好，然而他顶住压力，投入超130亿元的研发资金，累计投入近300亿元，于2024年3月推出首款量产车SU7，首年交付量达13.5万辆，使小米成为全球市值第三的汽车企业。并且，小米避开热门的SUV市场，选定轿车领域，SU7定价在20万 - 30万元之间，填补了中高端新能源轿车市场的空白。 在运营策略方面，雷军亲自驻厂督管生产，借助双班制将月产能提升至2.4万辆。截至2024年底，累计订单超26万份，交付完成率约为52%，2025年交付目标提升至30万辆。此外，小米打算在2025年推出SU7 Ultra和YU7车型，以多车型布局覆盖不同价格区间。 从营销与用户思维来看，小米采用互联网直营模式，通过短视频平台直接与用户对接，SU7发布会的热度促使订单呈爆发式增长。同时，延续“专注、极致、口碑、快”的理念，凭借高性价比和用户的参与感来构建品牌忠诚度。 在业务多元化方面，手机业务稳固处于全球前三的位置，IoT收入占比提升至28.51%，智能家电工厂加速投产，构建起“手机×AIoT×汽车”的生态闭环。小米还持续推进高端化战略，小米15 Ultra与SU7 Ultra同步发布，2024年手机毛利率提升至14.59%。 资本市场对小米也充满信心。自2024年4月SU7交付以来，小米股价从20港元蹿升至42.9港元，涨幅超170%。机构预测2025年汽车业务营收将达数百亿元。摩根士丹利上调目标价至45港元，花旗预测全年交付量或许可达32.5万辆，小米市值有望超越比亚迪。 雷军的成功源于战略的前瞻性、执行的韧性、用户思维以及生态协同，通过造车业务实现从消费电子到智能制造的跨越，这也印证了“顺势而为”的长期战略布局。 小米造车大讨论 小米造车讨论 畅谈小米造车 雷军为啥要造车 广谈小米造车 小米第二辆汽车 趣说小米造车 论说小米汽车 来聊聊小米汽车
