为什么我国能研发出最先进的五代机，却一直在民航客机上难产？ 因为军用的东西，钱就是个数字满足需求就行，但民用的东西，有一点毛病，贵一分钱都成不了。 两边的考量标准是不一样的，军用更注重技术指标，而民用更注重经济指标，这玩意的考量比技术指标还残酷。 军品先不先进，一般都是自己说了算，只要没打起来没参照物就是最先进的，但民品的话，只要进入市场，都不用你宣传，在这个信息爆炸的时代，各种对比一下就出来了。 要是做的东西不符合公布的数据，人家铁定退货，公司也必会亏钱。 军用的东西，只要性能够好，不管烧多少钱都可以接受，发动机寿命不够，那就换发动机，需要维修保养就请人，只要能满足核心需求就行了。 但民用的东西成本稍微高点都不行，同样的飞机，你油耗要是比别人多10%，还卖一样的价，那我们不要了。 发动机寿命短一半，需要多加几个维修保养的人，要是费那么大功夫折腾这架飞机，我为什么不看看别的飞机。 不仅是主要的性能得满足，附加性能也一个不能落下，要是你的座椅比别人窄10cm，那别人的东西就就是比你有亮点。 很多军品的发动机，就算只能顶300个小时他也是先进的，但民品的就算顶1000个小时也算是次的。 只要能造好民品，军品就没太大的难度，如果我没记错，20的发动机早期还是俄罗斯的，现在也不知道究竟能不能完全替代。 为什么要坚持引进苏35，也是能说明一些问题的，不是说把名字改成红旗，就不是S300了。 民航的大飞机，才是实打实地考验航空实力和技术，我们在为国家的新突破感到自豪的同时，也要认清现实，找准差距，努力地追赶才是硬道理。 对此大家还有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论！
