我发现有些车企啊，特别喜欢研究“太阳能手电筒”。 拿沃尔沃举例，它在2013年的时候研究出一项技术，就是油车的动能回收。原理很简单，减速的时候把能量回收到一个飞轮里面，飞轮转起来储存能量，加速的时候再通过变速器释放这个能量。 但问题是，沃尔沃发现飞轮每分钟最高能达到6万转，只能用纯碳纤维去做，而且还得放在真空容器里，发现成本太高hold不住，最终作罢。但是保时捷不信邪，它认为飞轮驱动车轮是有点费劲，那我驱动一个电机总行了吧？ 结果用了这套系统的911 GT3 R hybird，在2010年的纽北耐力赛惨败。因为按当时的数据啊，这套47kg的飞轮只能储存0.2度的能量，容量还不如家用车的铅酸电瓶呢。 可是说实话啊，虽然这技术没研究明白，但咱也不能嘲笑那些走过弯路的车企。说个最简单的，您觉得20年前的那批怒砸双环CEO（一款国产车，您可以查查）的德国媒体，会认为有一天中国的汽车能走在世界前列吗？【来自懂车帝车友圈】
