2001年4月1日，中国空军飞行员王伟，在南海领空执行拦截任务时，突遭美军侦密机挑衅相撞，王伟成功跳伞，10万人都找不到他？直到20多年后才明白。
23年了，“81192，请返航”这句呼喊依然在无数国人心中回响，2001年4月1日，南海上空发生的撞机事件，不仅带走了一位英雄的生命，更深深地烙印在了民族的集体记忆中。
那天，飞行员王伟驾驶着81192号战机，为守护我国领土，英勇牺牲在了广阔的海洋上，时间拨回到2001年初，在那时候，小布什政府改变了克林顿时期友好的对华政策，把中国定义为“头号潜在的战略竞争对手”，同时在我国周边地区加快了军事力量的部署，使得局势变得越来越紧张。
2001年4月1日，美国的一架用于电子监听的飞机不顾国际法规，未经允许就擅自飞到了我国海南岛东南方向大约100公里处的领海区域，进行非法的监视活动。
虽然专属经济区允许外国船只和飞机随便进出，但《联合国海洋法公约》明文规定，外国不能随意侵犯沿海国家的领土、领空安全以及社会秩序。
更何况，美军的EP-3并非普通客机，而是装备了先进侦察设备的军用飞机，美国的行为，明显侵犯了中国的领土主权，我国海军航空迅速出动，派出了两架歼-8II战斗机去执行拦截任务。
王伟和副驾驶赵宇操控着战斗机，勇往直前，冲向预定空域，赵宇看到，美国飞机在中方飞机的靠近下，好像有些害怕，掉头就跑了，然而，就在王伟和赵宇准备返航时，美机又掉头飞了回来，并不断做出挑衅动作。
王伟驾驶着81192号战机英勇地向美国飞机逼近，二者间距近至仅三四米，王伟甚至摘下了面罩，试图以手势警告美军飞行员。
令人震惊的一幕发生了，美军侦察机突然改变航向，直接冲向了王伟驾驶的战斗机尾部，喷气式战机的尾翼受损，瞬间失去了控制，在空中挣扎了几十秒后，便一头栽进了大海。
时间永远定格在了上午9时7分，赵宇亲眼目睹了这令人心碎的一幕：美机的撞击，81192的坠落，王伟的弹射跳伞，他忍着悲痛，立刻给地面指挥所报了王伟掉海的具体位置，还一直跟着那架迫降的飞机，直到它安全降落在了陵水机场。
王伟落海的消息传回，举国震惊，一场前所未有的超大范围救援活动立刻启动了，海军、空军和地方部队，还有成千上万的渔民，大家一起努力，争分夺秒地参与搜救工作。
13天里，上万人次出动，上千架飞机、舰船航行，覆盖了三十万平方公里的海域，民间力量也积极参与，几乎把能用的资源都调动起来了，但是，一次又一次的希望都落空了，至今也没人找到王伟的下落。
4月24日，中央军委追认王伟为烈士。
为什么动用了如此庞大的搜救力量，却依然找不到王伟？多年以后，随着信息的逐步披露，人们才逐渐理解了背后的原因，撞机事件发生突然，当时的中国，虽然在应对重大灾情时有专业的救援队伍，但在这种突发情况下，海军和空军的应急救援力量才是主力。
而当时的搜救技术和设备，也存在诸多限制，歼-8II战斗机虽然有火箭弹射座椅，但雷达找不到弹射后飞员的身影，王伟在跳水和落水那一瞬间，很可能因为受到强烈冲击而失去意识，没法发出求救声。
海上的搜救环境复杂多变，洋流、海浪等自然因素都会对搜救工作造成极大干扰，空中救援工作时，得注意海面上光线折射可能带来的干扰。
而当时中国的卫星定位系统尚不完善，仅有的两颗北斗导航试验卫星和GPS系统都无法对事发海域进行有效监测，这使得搜救信息十分有限，只能采取“广撒网”的地毯式搜索，效率低下。
美国发生撞机事故后，他们的反应真是让人窝火，他们非但没有及时道歉，反而想方设法推卸责任，甚至厚颜无耻地要求我们把飞机和机组人员还给他们，面对这种不尊重，我们毫不退缩，坚决反击，强烈要求他们正式道歉。
经过多轮交涉，美方最终迫于压力，向中方递交了道歉信，承认美机闯入中国领空并表示遗憾，然而，道歉信无法挽回王伟的生命，美方机组人员在迫降前销毁机上数据，进一步激化了矛盾。
王伟牺牲时年仅30岁，他的儿子只有6岁，国家对王伟的家属给予了特别的关怀，时任国家主席亲自慰问，并将王伟的儿子王梓改名为王子，寓意“国家的儿子”。
王伟的妻子阮国琴也被选中参军，后来还升职成了海军上校，王伟的儿子也子承父业，加入了海军行列，2022年，王伟的外甥蒋宇凡成为一名飞行学员；2023年，“中国飞天梦-王伟英雄班”开班，英雄的精神，在一代代年轻人身上传承。
