老美为什么不重启F22生产线？重启个der啊重启，重启还不如重新设计新战机来的快！ 你以为重启飞机生产线就是把封存的设备机械重新上油、启封，老工人召回来简单复工培训，把材料设备零件找齐开干完事了？ 如果这么简单，从歼20升空到现在都十年了，还不够重启的？ 你认为的那些当然属于重启的一部分，不过，那只是属于“总装”环节了。在这之前，还有最重要的零部件招标采购、测试验收，最后才是分装总装环节。 所以，这里提到的F22生产线重启，严谨一点的说法，应该是F22的“供应链”“生产链”恢复。 但要知道，F22当年所需的零部件数以十万计，对各零部件的性能、强度和规格等均有专门要求。 当年F22从立项到生产落地用了16年，其中大部分时间是根据当时的制造能力在不断的调整优化设计——设计要与当前的制造能力（材料、工艺）相匹配，再好的设计造不出来只能是PPT。这期间还穿插着刚才说的招标采购和材料测试验收等等环节，最后才是把这些零件带回美国开始总装。 了解这些，就知道问题出在哪了！ 很多原生产企业要不倒闭的倒闭，关门的关门，要不就是零配件被新工艺新材料取代，再加上老工人也都不再需要重新培养…… 重启？可以，那就重新招标零配件，重新培养工人吧！ 问题是，如今的材料技术和工艺早就超过了当年，你要不要修改原设计？ 不修改的话，原零配件很多都是落后标准，组装出来的F22落地那刻起就是被东大碾压。 修改？那和重新设计一款新战机有何区别！ 再说了，当年为什么要封存生产线？有人说是装备领先后老美膨胀了，其实还有更重要的原因：F22作为当时最先进战机而无法出口，老美过低的采购量又无法养活洛马，于是为了让企业利润最大化而诞生了F35，为了给F35让路，当然要自废F22了！
