博世这种供应商日子不好过,商业模式已经过时了![举手]
新能源汽车重构产业格局,硬件供应商面临三重挤压:
一是传统动力系统被三电取代,硬件复杂度降低导致技术溢价缩水。
二是电池/电机规模化生产催生价格战,同质化竞争摊薄利润。
三是车辆价值中枢转向软件,硬件逐渐模块化成为"标准化商品"。
转型突围存在两条路径:
纵向深耕核心部件技术创新,如固态电池、碳化硅电机;
横向扩展"硬件+服务"模式,通过OTA升级、数据服务绑定客户。
硬件越来越不值钱,这是必然趋势[举手]
博世这种供应商日子不好过,商业模式已经过时了![举手]
新能源汽车重构产业格局,硬件供应商面临三重挤压:
一是传统动力系统被三电取代,硬件复杂度降低导致技术溢价缩水。
二是电池/电机规模化生产催生价格战,同质化竞争摊薄利润。
三是车辆价值中枢转向软件,硬件逐渐模块化成为"标准化商品"。
转型突围存在两条路径:
纵向深耕核心部件技术创新,如固态电池、碳化硅电机;
横向扩展"硬件+服务"模式,通过OTA升级、数据服务绑定客户。
硬件越来越不值钱,这是必然趋势[举手]
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