1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招追回了货款。 中国自主研发的歼-6战机强化了中国的空中防御能力，还为中国带来了丰厚的外汇收入。 歼-6战机迅速成为中国对外出口的主要武器之一，特别是在与非洲地区的经贸合作中，歼-6战机大放异彩。 非洲的多个国家对中国的武器需求不断增长。 索马里在20世纪60年代独立后，国内政治动荡不安。 最初，索马里通过与苏联的合作，得到了军事和经济上的支持，但1970年代初期，索马里与邻国埃塞俄比亚的冲突愈发激烈。 索马里决定发起军事行动。 然而，索马里并未预料到苏联决定不再支持索马里。 在失去苏联的支持后，索马里急需外部支援。 由于全球军事市场的限制，索马里找到了中国。 起初，索马里希望中国直接介入与埃塞俄比亚的战争，但中国没有介入冲突的打算。 随即，索马里提出购买中国的战机。 1979年，索马里国防部长萨马特尔访问中国，双方就军事合作展开了初步磋商。 同年9月，中国派出了一个专门的代表团前往索马里。 经过初步接触，中国得知索马里急需战机，同时索马里手中拥有苏-22战机的发动机。 中国方面立刻做出回应，表示愿意出售战机，但有两个条件：一是必须获得苏-22发动机，二是索马里必须为这些战机支付相应的费用。 尽管中国提出了明确的交易条件，索马里方面依然表现出不愿支付费用的态度。 由于长期的战争，索马里的财政状况异常困难。 为了降低成本，索马里一方面不断强调与中国相同的社会主义背景，另一方面又通过诉说贫困和战争的困境。 然而，中国方面坚持原则，明确表示不会免费出售战机。 随着谈判的僵持，索马里一度中断了与中国的交流，但其对战机的急切需求最终迫使其重新启动谈判。 在对方的坚持下，索马里最终同意接受中国的条件，双方于1979年10月再次恢复了谈判。 经过几轮细致的讨论，最终达成了一笔价值3310万美元的协议。 根据协议，索马里将购买26架歼-6战机，并在此基础上向中国提供4台苏-22战机的发动机作为交换。 然而，即便在合同达成之后，索马里依然不满足。 索马里提出了对歼-6战机售价的质疑，认为所交换的苏-22发动机价值过高。 根据索马里的说法，发动机的市场价格为每台210万美元，这与原先的协议不符。 面对这一要求，中国代表团通过调查索马里购买苏式飞机发动机的合同，发现了其中的漏洞。 此后，索马里成功购得飞机，但索马里空军在飞行器的维护和保养方面缺乏专业知识，许多飞机和发动机甚至长时间置于室外，设备的性能大大降低。 中国则根据协议，承担了为索马里提供技术支持的责任，并派遣专家团队前往协助维护。 与此同时，索马里面临的财政危机使得它很难按时支付全部货款。 虽然索马里在初期支付了一部分费用，但拖欠的金额越来越大。 根据合同，索马里应该支付3310万美元的总额，但到最终时，索马里还欠下了1700万美元的债务。 在这种情况下，索马里开始采取拖延战术，尽管中国方面多次催促，但进展缓慢。 鉴于索马里政局的不稳定，中国多次派遣代表团前往索马里进行谈判。 然而，尽管进行了七次尝试，索马里依然没有表现出强烈的还款意愿。 更糟糕的是，随着索马里政府的更迭频繁，国内政局动荡。 1988年，索马里主动提出以本国丰富的渔业资源作为偿债手段。 作为一个拥有漫长海岸线和丰富渔业资源的国家，索马里在这一领域有着巨大的潜力。 中国方面的专家团队进行了详细的调查，认为这一方案具有一定的可行性。 最终，1989年，双方签署了关于渔业合作的协议。 索马里海域常年有海盗活动，中国最初仅派遣了一支小型船队前往捕鱼。 然而，实际收益并不显著。 当中国计划派遣更大规模的船队时，索马里国内局势再度恶化，内乱让这一计划不得不暂时搁置。 尽管如此，索马里依然希望通过渔业合作的方式偿还剩余的债务。 在1989年，中国与索马里达成了一项新的协议，索马里最终付清了剩余的欠款。 在这期间，中国派遣的技术专家团队继续为索马里空军提供必要的支持，帮助修复了战机。 参考文献：[1]李晓峰,郭品文,董丽娜,宇婧婧.夏季索马里急流的建立及其影响机制[J].南京气象学院学报,2006,29(5):599-605
