胎压调到2.8，续航居然提升了20%！ 开了小5000公里，之前一直都是2.3的胎压，结果昨天无聊就去把胎压调到2.8，没想到效果真不一般！这一下，真的是感受到了“质的飞跃”！不仅感觉车子开得更加稳，续航也一下子提升了差不多20%！简直是没想到啊！ 特别是最近几天，天气也不算特别冷，温度大概在5-8度之间，车内开着暖风，能耗还是在可接受范围内，车子也没觉得拖拉。上路的时候，直接用运动模式，结果动力明显提升，开起来的感觉也更加顺畅。换个胎压，效果竟然能这么明显，简直有点神奇。 其实，很多车主可能不太在意胎压的问题，但实际上的确会对车的表现产生很大影响。像我之前，2.3的胎压也没觉得有什么问题，车子开得也挺顺，但是一调整到2.8，整个感觉就不一样了。续航增加，开车的稳定性也增强，尤其在高速上，方向盘的手感变得更轻松，车身也更稳。最重要的是，这么小的改变，居然能直接影响续航，真是“低调”的省油高手。 如果你平时也常开长途，或者就算是日常通勤，真的不妨试试看调整一下胎压，毕竟能省点油钱，为什么不呢？当然，胎压不能过高，也得根据车厂的推荐来调节，过高也会带来一些副作用，安全第一嘛。
正常的五菱荣光面包车的可以打到14个气压不是爆胎。2.5个气压只是一个推荐，2.8-3.0不会爆胎，但是会让舒适变差，如同装了防爆胎的那种感觉。刹车线也会变长约三到五米（百公里每小时）。续航增加约30%。比亚迪在说明书上就有冬季推荐增加0.3到0.5个气压
胎压满载和高温就可能二倍胎压，碰撞颠簸升高，接触面变小摩擦力抓地立降低，轮胎受力磨损不均匀中间磨损加快，降低轮胎过高承受能力，过高胎压降低轮胎寿命。
gxdxjx2001
有得必有失，胎压高，阻力变小，提速快，省油。轮胎摩擦力变小，刹车距离更长，减震变硬，舒适性变差
用户10xxx34 回复 02-04 19:02
确实
用户25xxx70
你打10.0，会更省油
111111 回复 02-03 17:33
货车
我就是我 回复 02-03 22:10
我的也是12个压力！
super饭
电车一般2.7吧。十几度气温打到2.9，跑一会升温或者气温高的时候可能到3.1了。
用户14xxx71
这个胎压看厂家推荐的值，按照推荐的来最好
飞向宇宙 回复 02-03 21:03
推荐值比较低
YookWon 回复 02-04 12:28
推介值往往是一个偏向稳定保守的策略，甚至过了头。
西周
续航提高20%，但安全可能降低30%
火星用户12xxxx7890 回复 02-03 23:24
电车用的普遍是高压胎，标准胎压就是2.8左右
丢丢
别教坏人
Wei0213 回复 网友爆料 02-04 15:36
那就换原胎，
网友爆料 回复 02-03 20:28
原厂轮胎皆，换了轮胎怎么说
飞鸟
不然你以为小米一个新车怎么那么省电，蠢货以为特斯拉省电是因为三电[哭笑不得][哭笑不得]，三电都差不多，影响最大的就是风阻，其次是胎压，最后是车重，其它都可以忽落
男人给力 回复 02-04 17:40
还第一次听说，电车车速120比60能耗大，全tm是因为风阻大，傻逼逻辑吗？是个正常人该有的思维吗？
于大嘴遛得一手好狗 回复 02-04 17:53
所以小米特斯拉建议胎压比别的品牌高？
天天开心
我一向都是3.2的
用户10xxx64 回复 02-04 21:41
俺也一样
用户10xxx70
好像轮胎不用花钱
又想删我回复
[狗头]问人要打多少胎压的都是新手，打多少胎压其实就是舒适度和省油省电的选择而已。
不偷菜了
用小编在作死。
起来
胎压高，轮子圆，滚阻变低，油耗低，跑起来轻快。但舒适变差，路噪变大。最重要是刹车性能变低，得不偿失
老张
我看看都有谁比厂家工程师团队还聪明[开怀大笑]
嘟嘟嘟
电车2.7左右好点，跑一会胎气热会到2.9/3.0
四点多了
打到3.5就不烧油了
天 门 雀 舌
空气悬挂？不然什么减震都没有。就问过砖头，过井盖响不响，抖不斗。
赚钱养佳
我冬天把胎压补到3.0，朋友说我疯了[哭着笑]
用户10xxx64 回复 02-04 21:41
我全年3.0 ，好着呢
赚钱养佳 回复 用户10xxx64 02-04 21:49
夏天也是？车重吧！
打不死的小强
常年2.7太低容易爆胎，别问为什么
snoopykan
总胎压控制在3.0以内都好（包含高速发热膨胀的胎压），所以我夏天给自己的车保持静态胎压2.5，冬天就用2.7这样高速的时候差不多胎压在2.8左右，不太硬也很稳定。
用户10xxx64
我帝豪ev450全年3.0胎压，冬天跑高速会加热到3.2 夏天会到3.5
Wei0213
看这图我就知道是03，因为我也有
DDK 叶哥
电车本身自重大。胎压比同级别油车要高。我2.1吨的油车平时都是2.6。
用户15xxx40
还是有关系的 有些牌子的车就是轻。有些牌子的车就是重
与狼共舞
我油车常年3.0
用户17xxx00 回复 02-04 17:35
我以前2.5，今年改2.8感觉好很多，可能是车比较重，排量又比较小一点。
song
小编不要害人。胎压按说明书。如果电车，2.8bar正常。 我的车推荐值是2.3。
用户17xxx00 回复 02-04 17:36
北方重点还是用雪地带。
风继续吹 回复 用户17xxx00 02-04 18:29
必须雪地轮胎
RC
日常家用车，冬天冷车打2.5（平时会随着温度变化在2.3-2.6波动的），夏天冷车打2.3（平时波动在2.2-2.5之间），跑一段时间热车胎压和胎温度上来后，冬天会涨到2.4-2.6之间，夏天会涨到2.5-2.8之间刹车性能和抓地力急剧下降，平时真打2.8的话，我只能说，轮胎减震性能和抓地力，路上但凡有点东西，能滑上西天取经去，为了一年省三五百块钱，去西天取经路上疯了吧
男人给力
是的，压力过高，胎顶平的面会变成趋圆性，中间压力会大。
给力老爹81
2.6我都嫌小，2.3居然能开，一般2.7-2.8都没问题，省电省油省胎，就是费点减震，座乘体验差点而已，3.0不敢，怕爆胎[滑稽笑]
用户17xxx00 回复 02-04 17:28
还看坐几个人。这次我打的2.8全家五个大人，感觉不错。
用户10xxx64 回复 02-04 21:42
打到5都不会爆，
用户17xxx04
有起飞的感觉吗？
对自己好一点
电车基本都是2.5到3，跟油车完全不同
风继续吹 回复 02-03 23:26
电车的ev轮胎，普遍是软胎，需要打到高胎压，不然轮胎扁扁的
红叶白云
我的纯燃油车停车后胎压是2.5-2.53
用户10xxx02
高速上方向盘变得更轻车身更稳，这个你不觉得矛盾吗
用户17xxx00 回复 02-04 17:52
好操控一点。
处决一切独狗
胎压升高，续航会提升一点是真 ，你说更稳就是放狗屁了
蜀道山
特斯拉都是3.0
8538383
如果是炎热的夏天，你打到2.8上高速等着爆胎吧。
与狼共舞 回复 02-03 22:57
胎压低比高更容易爆胎
红叶白云 回复 02-04 03:26
2.8不可能爆胎，车速快了胎压低反而容易爆胎！这点汽车常识都没有就不要出来误导别人
t_boy2000
从2.3到2.8，你能正常点儿，保持2.6不行吗？
用户18xxx72
我的都是2.2 是不是太低了
沙漠神话
调到5.0，省100%
Nobody
特斯拉推荐胎压2.9，这下懂了吧
不发威的老虎
中间磨损？
用户10xxx64
电车本身电池重量加上满员满后备箱情况下，低压跑高速比高胎压更加危险
用户10xxx06
我都是下车推着车走的，更省油！
日复一日年复一年
直接3.0完事 面包车我都打4.0还拉一吨货也不爆胎[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
瓦力
电车胎压和油车能一样吗？[笑着哭]
人海茫茫难遇知己
胎压太高容易损坏轮胎和减震
大鱼
胎压高刹车距离就长，车速高就很危险，还是按说明书推荐的胎压好。
男人给力
胎压和负重是成正比例关系的，这个轮胎图鉴里一般都会有单胎承载负荷所对应胎压的推荐值，不建议过高或过低，按着推荐来就行。
用户10xxx94
胎噪大
又鸟飞马户叫
我是冬天3.0，夏天2.8。
大钱钱
胎压2.5确实比2.3省油
路人
自行车打满气肯定骑的快些了
F!y
打氢气会不会飞起来[滑稽笑]