先说结论，开电车真省钱将近四百公里也就四十多元电费！ 昨天开我的海狮07EV610回老家，虽然续航达成率还是有点低，但是全程跑下来确实感觉动力很不错，提速快，超车轻松！ 昨天从西安到长武往返高速，去时在永寿服务区休息顺便补电20%大约16度电，费用26.5元，还是比较贵。陕西交控的充电桩大多数闲置。去时只有一辆问界在充电，一辆比亚迪已经离开，我是第三辆，我离开时又来了一辆车充电！ 当天早晨满电出发，补电20%，到家剩余27%，实际消耗电量93%，实际行驶里程395㎞，这个达成率怎么样？当天，因为天气晴朗，车内温度也不低，空调并未一直开启。高速基本顶着限速，除过拥堵路段！ 这次回家相比短途行车最明显的感觉就是路上电车特别少，尤其纯电，大概只看到一两辆毛豆和一辆埃安，路上也看到几辆比亚迪的混动车，感觉新能源车在整个行程中10%的比例都不到，回程从西往东看到的电车比向西的稍微多一点！新能源车保有量很大的了，可是这次长途确实看到的少，倒是市区的比例不低！看来对于续航的担忧还是影响到人们出行使用新能源车的选择！不过看到的几辆新能源车并没有网友说的龟速行驶的现象，反倒是油车龟速的不少，这些应该是不经常跑高速的车吧！ 新能源汽车的发展要走的路还是很长的，电池如果没有很大的突破，纯电车还是比较难以普及！ 回程因为出发时间比较晚，路上就没有休息，出发时66%的电量，快到家的时候剩余电量30%时车机APP提示，耗电过快，请停止行车，这个还是有点出乎意料！意思纯电车连续行车不能超过两小时了？还是说行驶距离过长？这个也说明了磷酸铁锂电池确实在能量管理上有短板！ 开纯电跑超过200公里的长途省钱但是不会省时间，需要一定的时间去适应！
