取消7500美金补贴不算啥，最可怕的是墨加关税！这话是Rivian首席执行官R.J.Scaringe说的。
他认为川普对墨西哥和加拿大征收关税的影响可能比取消电动汽车税收抵免的影响更大。
“现在世界上没有一家汽车公司不考虑改变供应链。”
美国汽车工业数十年来一直严重依赖墨西哥和加拿大来制造汽车零部件和整车。
标普(S&P Global Mobility)数据，2024年在美国销售的360万辆轻型汽车是在加拿大或墨西哥制造的。这大约占去年美国新车销量的22%。
Stellantis在美国的销量有23%来自墨西哥，而通用汽车这一比例为22%。日产汽车27%的美国销售车型来自墨西哥，大众汽车受影响最大，43%以上的美国销售车型来自墨西哥。
就连特斯拉，也有至少20%的零部件来自墨西哥。
