更低的“电耗”意味着更优秀的电池管理能力。
这话说的有问题的,要是能耗光靠电池管理就能搞定那工程师都笑不动了。
降能耗这件事情是系统工程,全部系统都要使劲。
减阻力,提效率,降负载。
能耗三板斧,电动车卷到今天,想要实现全真实工况下的低能耗,要把减阻,提效,降负载的观念,融合到整个工程师团队的血液里,到每一天工作的细枝末节里,才能一点一点抠出来的。
能把能耗做好的车,说明背后有一支强大的技术团队。
更低的“电耗”意味着更优秀的电池管理能力。
这话说的有问题的,要是能耗光靠电池管理就能搞定那工程师都笑不动了。
降能耗这件事情是系统工程,全部系统都要使劲。
减阻力,提效率,降负载。
能耗三板斧,电动车卷到今天,想要实现全真实工况下的低能耗,要把减阻,提效,降负载的观念,融合到整个工程师团队的血液里,到每一天工作的细枝末节里,才能一点一点抠出来的。
能把能耗做好的车,说明背后有一支强大的技术团队。
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用户12xxx37
G3是n年前的车你现在拿出来,人家p7+怎么不拿出来比
用户13xxx79
气打足,电池少点,加速慢点。。。。