奔驰EQA 2022款EQA 300 4MATIC首发特别版 裸车价：27.88万 平均油耗：420.00km 【驾驶感受】 开起来感觉是不错的，电车独有的响应快起步快都很好，电车没有心里负担超车就是一脚油门到底飞过去，感觉很好；悬挂是偏软的调教，但是余震偏多 ，过沟过坎经常晃好多下，这个明显不足，有待改进 【乘坐感受】 买来基本都是一个或者两个人用，后排没坐过人，前排乘坐感觉挺好的，座椅的包裹感略差，高速过弯的时候侧面支撑不是很够。 【购车经历】 家里有一台油车了，领导觉得市区通勤买台电车用车成本低一点。对比了新势力的电动车型极星2和比亚迪啥的，试驾过后还是觉得奔驰EQA比较合适，车头巨大的三叉星标，奔驰传统艺能优秀的内饰，加上还不错的优惠力度，没怎么考虑就决定下定了。选装了360和柏林之声，音响还是很重要的。 【空间表现】 前排空间优秀的，我身高182体重80不觉得小或者空间不够，后排就是这台车的短板了，由于是油改电车型，后排坐垫很矮，跟小板凳一样的，还好平常用车环境不怎么用到后排的，影响不大。 储物方面，门板储物格，中控杯架，扶手箱都是有的，基本储物没啥问题。后备箱不算大，由于下面加了电池，地台比较高，有大件要放的时候需要把后排座椅放倒，这样后面空间就很大了。 【用车成本】 上下班路线比较固定，基本上都是市区使用，不用快充，晚上在家里充电桩插一晚上就行，算下来百公里五块多，实在是便宜，市区使用性价比岗岗的。 【能耗表现】 既然买了电车，又是双电机版本的，自然不会像油车一样用黄金右脚开了，日常都是运动模式见车就超，加上夏天三十多度天气开着空调，百公里下来十八度左右，再热一点会更高一点，还是挺好的了，电控系统做得相当不错。 冬天还没到，续航影响暂时不知道，广东的冬天应该也还好，最冷也就10度上下，等到了冬天开开看再补充。 【最不满意】 后排座位是最不满意的地方了，作为典型的油改电车型，这个是不可避免的，坐高很低，跟小板凳差不多，坐久了腿会很累。 【用车反馈】 落地没多久还没维修保养过，暂时没什么毛病，发动机舱看起来有点乱。总的来说是一台适合两人以下城市使用的小车。 本文来自易车社区用户——黄昏炮响
