据相关信息来源，昨天（1月25日）的国网充电峰值，已经达到2024年春节期间的峰值。据电车长途群友反馈，服务区有排队情况【图1】，但只要稍加规划就可以找到桩多人少的站，空桩很多【图2】。
一位G9车友，12小时行驶了1000公里，同行的油车花了11小时。一位理想L9车主已经开到家，表示今年充电比较轻松，理想车机的充电桩信息整合得比较好【图3】。
从2020年到2025年，每年春节期间的充电量增长50%左右。也就是说，2025年大概是2020年的7.5倍，但充电紧张程度却一年比一年低。实际增长的可能更多，因为现在服务区越来越多第三方充电桩了，他们并未统计在内。
据个人观察，充电最紧张的年份是22-23年，那时候行业还寄希望于3C、4C、5C、6C的超快充来解决问题。这些超快充的确有应用场景，但在节假日这种情况下，桩多比充得快更重要，2C桩即可。在这种桩上，高压比大电流更重要，800V车型优势明显。
基本上来说，长江以北16个桩、以南32个桩就可以实现永不排队，充电供给超过了高速的运力，就不会排队。
