日本建筑领域“遥遥领先”成功抢下我国数千亿的建桥项目，甚至声称其新建大桥可与中国的港珠澳大桥相媲美。但这座曾被夸上天的大桥在2019年发生了意外。 在巴西，桥梁建设一直是基础设施发展中的一项关键任务，尤其是在帕拉州，莫如河横亘在城市与内陆之间，成为了连接两地经济活动和交通流动的重要通道。 为此，巴西政府准备大力投入资金，寻求国际基建公司的帮助，希望在保证质量的前提下，尽可能控制成本。 然而，尽管项目对巴西来说意义重大，桥梁的建设却成为了国际基建市场的一场竞争。 最初，巴西政府选择了中国的基建公司作为合作伙伴，因为中国基建在国际上声名显赫，凭借港珠澳大桥等一系列成功案例的积累，巴西对中国的建设能力充满信心。 可就在双方签订合约的前夕，日本公司突然跳出来，用低价报价抢走了这个项目。 日本不仅承诺能以更低的价格完成桥梁建设，还宣称自己的技术先进，甚至不亚于中国的港珠澳大桥，最终，巴西政府考虑到短期的经济压力，选择了日本公司。 日本公司之所以能够从中国手中抢走这个项目，除了报价低廉外，还通过夸大自己技术的优势来吸引巴西政府。 日本在谈判中信誓旦旦地表示，凭借其在全球基建行业的领导地位，能够将这座桥梁建设得比中国的港珠澳大桥还要精美，且建成后能提供更高效的服务。 巴西政府在考虑到初期的投资成本时，选择了信任日本的承诺，认为这座大桥能满足当地的实际需求。 桥梁建成并顺利通车后，巴西政府对于项目的成功感到欣慰，然而很快，事故发生了。 一艘大船在通过时触动了桥梁的升降系统，导致桥梁的一部分坍塌，几辆汽车连同部分桥体直接掉入了大海。 事故发生时，桥面并没有经历较为严重的外部冲击，可问题出在桥梁的升降系统和设计上。 由于日本方面为了节省成本，未能采用更加可靠的升降技术，导致系统发生故障，最终酿成惨剧。 巴西政府和民众感到震惊，原本希望通过这一桥梁来提升交通和经济，却不料代价如此沉重。 更严重的是，巴西当初花费巨资修建的这座桥梁，仅在使用不久后就出现了如此重大问题，给国家经济和民众带来了巨大的影响。 事后，巴西政府积极要求日本公司承担责任并进行赔偿，然而，日本方面并未表现出应有的责任感。 反而，他们向巴西政府推卸责任，称桥梁的坍塌是由于船只操作不当所导致，与他们的设计和施工无关。 日本公司的这种推诿态度让巴西政府愤怒不已，然而，尽管有证据表明日本公司在施工中存在偷工减料的行为，他们依然没有得到应有的赔偿。 最终，面对日本公司的消极态度，巴西政府决定重新审视基建项目的合作方式。 此时，巴西才意识到，选择日本低价建桥的做法，最终不仅没有为他们节省出更多资金，反而给国家带来了无法估量的损失。 面对这种困境，巴西政府决定向中国寻求帮助，虽然一开始，巴西选择了日本的低价方案，但如今他们开始意识到，中国的技术在基建领域的确具备无可比拟的优势。 经过双方的协商，我国的工程师团队迅速介入，提出了一套既经济又高效的解决方案，力求尽快解决桥梁的安全隐患，中国团队的迅速反应和专业技术得到了巴西政府的高度认可。 经过中国团队的努力，巴西最终找到了一个能够接受的折中方案。 尽管这一过程相对复杂且耗费时间，但巴西政府感到庆幸，因为他们终于找到了一个能够解决问题的方案，与此同时，越南也在遇到类似的基建问题时，向中国寻求了帮助。 两国政府深刻认识到，基建项目的选择不仅仅是看价格，更要关注项目的长期可持续性和质量安全问题。 尽管巴西和越南都对日本公司的失误感到愤慨，但他们也开始重新审视与中国的合作关系。 这起事件为全球基建合作提供了重要的教训，低价虽然能够吸引眼球，但其背后的隐患也常常被忽视。 对于任何国家而言，选择基建合作伙伴时，不能只考虑眼前的价格，而应着眼于长远的发展和安全保障。 通过这次巴西和越南的教训，世界各国应该更加重视工程质量和后期的可持续性，而中国的基建技术无疑为全球提供了有力的支撑。 中国已经成为全球基建领域的领军者，通过不断创新和精湛的技术，推动了世界基建事业的发展。 在未来的国际合作中，中国无疑将在基建领域继续发挥重要作用，为更多国家带去稳定、高效、持久的基建项目。 （信息来源：新华社2019年4月7日——《巴西一桥梁部分坍塌至少5人失踪》）
