一直以来，伊朗海军在国际舞台上都显得比较低调。但到了2024年末，伊朗却突然下水了一艘排水量达4万吨的中型航母——“沙希德·巴盖里”号，成功加入了“航母俱乐部”。
然而，这艘航母的设计却让人大跌眼镜。它采用了罕见的斜角甲板倒置，以及滑跃甲板和斜角甲板“二合一”的设计，这在航母历史上可是头一遭。这样的设计不仅让航母的起降效率大打折扣，还极大地提升了舰载机降落的门槛。
更糟糕的是，这艘航母其实是由韩国现代重工建造的商船“佩拉林”号改装而成的。因为受限于商船的宽度和动力系统位置，伊朗只能做出这种“奇葩”设计。舰载机一旦降落失败，几乎肯定会撞碎在滑跃台上，复飞更是想都不敢想。
除了舰载机起降问题，这艘“商船航母”在生存能力上也存在巨大隐患。商船为了盈利会尽可能减少用料，增加内部容积，而军舰则需要更厚的装甲和更多的水密舱来提升生存能力。二战时期用商船改造航母虽然主流，但经过实战检验后，大家发现这种航母并不好用。
人类最后一次让“商船航母”上战场是在马岛战争中，英国的“大西洋运输者”号准航母被阿根廷用2枚飞鱼导弹轻松击沉。相比之下，“大西洋运输者”号准航母的排水量还有1.5万吨呢，伊朗这艘“沙希德·巴盖里”号航母的生存能力更是让人担忧。
所以呀，别看伊朗这艘航母排水量大、设计独特，但在实战中恐怕很难发挥出太大的作用。毕竟，一艘正儿八经的航母和一艘由商船改造出来的航母，在战斗力上可是有着天壤之别的。
