睡醒了说几个我们MEGA调研的小趣事儿吧，想到哪儿说到哪儿。
1，调研其实从我提车那天开始就展开了，但奈何当时人手不够，我们只调研了交付，因为交付很好搞定，我们在交付门口附近，立一个牌子，说送jd&e电的联合会员，一开始效果不好，还被反复驱赶，我们换了一个主意，送特么的山姆会员卡，参与我们调研，现场给你充值开卡，效果拔群，好多理想交付员工都来我们这开卡。大家也不要觉得成本怎么这么高，一开始我也是这么认为的，后来我们正式推进调研工作的时候，才发现一个汽车用户的调研成本远超我们预期，算下来一人一部手机了；
2，说起被驱赶，我们会去每个店里蹲守，假装顾客，假装顾客的家人或者朋友，还是那个问题，团队小，人就那么几个，去多了人家就认出来，销售眼睛很“贼”，就算戴口罩戴墨镜，人家一眼也能认出来。在上海就是，我们被当成同行被友好提醒。问题最大的就是我，体型大，目标大，经常被人出来说你不是那谁么。最尴尬的一次，我在成都太古里的理想店，被当成林捂捂老师，店员热情的邀请我合照；
3，售后是我们最头疼的调研项目，一方面我们要指定对于优秀售后的标准，还不能和传统调研公司所做的一样，另一方面我们还得等车主车坏了才行，至少得等到维保，这个时候，我的车起到了关键作用，好同事们纷纷向上天祈祷，我的车剐蹭、磕底盘、倒车撞柱子之类的，老天爷肯定听到了他们的声音，我的MEGA莫名其妙被各种老年司机装了好多次，在地库被旁边的车剐蹭过好多次，为我们指定售后标准打下了坚实基础；
4，视频中，浙江女车主的故事是我们在线下调研的时候遇到的，她对我们整个调研工作的启发是最大的，首先就是“车主”这个定义，“车主”对车的需求到底是什么，为什么汽车作为一个交通工具，却形成了一种文化，它一定有情感依托，我们一直找不到其中的答案，或者说很模糊，觉得性能、内燃机的轰鸣、超越之类的词能解释其中原因，后来这位车主的经历启发我们，汽车是我们生活中的参与者，无论是轿车、SUV或者是跑车、货车，无论哪种能源形式，它都像是我们的家人或者朋友，陪我们成长，见证我们的每一刻。其次就是理想同学，我们曾经去掉车主信息只跟理想的朋友们提到过她的需求，没过多长时间，他们就神秘兮兮的告诉我这个需求他们会用更“大”的方式解决，上个月，我们就看见了理想同学App；
5，还是这位女车主，有人说是不是军嫂，不是的，这也是她看到视频之后特意嘱咐我们要辟谣的。她在讲这个故事的时候，也没有强调自己的难处，给人的感觉就是坚强且自信。我们说可以跟理想沟通，让她去理想发布会，她跟我们说不用，家家有本难念的经，谁也不比谁轻松，只是碰巧她比较特殊，她现在过的很好，就跟每一个家庭一样，有难念的经，也有好过的桥，她也只想安安静静的生活，就和我们每个人一样，所以她的信息我们都做了处理，为的也是尽量不打扰到她的生活；
6，整个调研中，小孩子是最难搞定的，车主配合意愿也是最低的，比较要和小孩子沟通，让他们理解我们的问题是关键，视频中我们的问题是成年人能看懂的，到了实际生活中，我们就会转换成孩子能听懂的，比如“你觉得爸爸妈妈的大车车哪里好呀”，“你弄坏过爸爸妈妈的大车车嘛”之类的。其次难搞定的，就是14~19岁之间的小孩儿，mua的青春期的孩子逆反心理太重了，好多孩子回答问题的时候都吊吊的，是不是伴随一些冷哼，放佛一切与他们无关一样，好几次都给我气的胃疼，一想到自己孩子到岁月会不会也这样，胃更疼了；
7，年纪最大的理想MEGA车主是78岁，一开始的车主故事是他，老头儿开MEGA四处游荡，一个陕西老头儿，最后遇到自己第二春，定居四川，阿姨74岁，两个人在一起都遇到了巨大阻力，后来俩人领了证，继续开始“漂泊”，阿姨说没办法，逃离原生家庭。给我们乐够呛。但是让我们头疼的就是俩人手机和我们父母的手机一样，基本就是个摆设，每次都联系不上，好几回我们都特担心；
8，全程我们没有和理想沟通过，只提到过我们做你们调研，他们说你做，我说数据可不好啊，他们说没事儿，我说别真发了你们又不开心，他们说天塌了有李想顶着。我可太喜欢这种不顾老板死活的心态了。不开玩笑的说，理想比大家早看到这支视频不过一周时间，他们只是提了字幕上的问题，以及一些重复性描述的问题，其他的完全没干涉，甚至我们砍了内容他们比我们还不开心。总之，这么多年，论对内容的干涉，理想几乎是最少的，对内容的建议也是我见过最专业的，也几乎从来没跟我们说过，你的哪个哪个内容，我们哪个哪个老板看了会不开心，真是天塌了有李想顶着，好内容就得有好担当；
9，说到砍掉的内容，目前视频里所呈现的，也只是整个调研的30~40%，完全放出来，估计俩小时都止不住，我们毕竟是媒体，要养活团队，完播率低，数据不好对我们影响还是蛮大的，取舍是必须的。但这只是第一期，还有第二期，也就是“为什么我没有买MEGA”，其实这一期已经提到一些，就是MEGA用户会转头购买L9的问题，这部分超级长，只能另外做一期，并且我们确实是一个小团队，还得靠其他商业项目养活这种超级长的调研项目，中间做点别的肯定会影响时间周期，我们也在加紧制作，争取尽快和大家见面；
10，车主其实好找，不好找的就是没有下单的，我们经验不足，找线索的能力很弱，只能一个一个蹲守，还不能找企业要数据，只能是在各个车主群里问，找车主朋友问，这里要感谢一位上海车主，为我们介绍了专业的线索提供商，通过合法合规但巨贵的方式，找到了我们需要的车主，同时我们也做个征集，如果大家有这方面的资源，也可以介绍给我们，跪谢了！
11，视频发出后，已经有友商接触我们，要购买我们还没发布的数据，我婉拒了，一方面我们确实没有一个完整的商业逻辑、结构，另一方面，我们已经吃过盲目膨胀的亏，OPPO的调研视频发出后，我们犯过很多低级错误，所以我认为，应该着眼我们目前可以做的，让大家知道，调研到底可以为他们带来什么，这之后我们再继续做更多工作。有的时候抵御住诱惑是十分必要的，保持清醒，才能进步。
先写到这儿吧，不知不觉写了两千多字，同事又该说写这些挺快，整理数据写稿子就磨磨唧唧的了。想到啥再写吧~
