人机交互是汽车永不过时的主题。现在很多新势力车型直接在正中间放一枚超大显示屏，看似酷炫，实际上开车的时候要不时的摆头去查看车机信息，对驾驶者其实并不友好。这点，从宝马这套PHUD和3D HUD中的细节可窥一斑。从人机工学、人因工学角度和视觉锥理论来看，最好的设计应该是让驾驶者更专注、更轻松。比如车辆的速度、导航等重要信息要始终显示在驾驶员正前方，始终保持“视线向前”。而在有外界光线干扰、强光照射的情况下，PHUD又能始终实现高清投影效果。最后说说这个平行四边形CID的好处，首创17.5°自由倾角，充分考虑人体工程学，这一设计非为了博眼球，而是为了触控方便、方向盘不遮挡，真正实现四屏联动，始终让“正确的信息出现在正确的位置”。
正如宝马集团研发董事韦博凡先生所说，“BMW新世代操作系统X是新世代超感智能座舱的智能神经中枢，再次树立多模态人机交互的行业标杆”。我想，这才是真正的宝马基因内核，真正的“以驾驶者为中心”，没有流于表面功夫，真正颠覆了人机交互。
