欧洲汽车市场似乎在经历一场“逆电动化”的浪潮。
欧洲汽车工业协会发布了欧盟2024年汽车销量，全年共计1063.2万辆，其中纯电车的占比出现下滑，仅为144.8万辆，相比去年下滑5.9%。但混合动力车型出现了20%多的增长，达到了328.9万辆。
但欧洲市场的“混合动力”还是以非插电的HEV弱混为主，按照之前的一些调查数据，插混车在其中的占比只有不到10%，相比国内插混年销量已经超过500万辆，超过新车总销量的40%，在实现电动化的路上，欧洲市场的步子在变小。
不过欧洲市场很多国家在去年初就取消了插混车的补贴，电费上涨也削弱了纯电车的吸引力，选择更省油又不用充电的HEV也符合情理。不过今年去了欧洲几个国家跟当地人沟通后发现，他们对于现在中国品牌插混车馈电油耗低、纯电续航长这些优势并无认知，听说中国国内有超150公里纯电续航、馈电油耗低于4L的这些产品，均表示挺有兴趣，看来中国车出海不但要解决自家品牌认知的问题，还需要合力去做技术路线的科普和用户教育。
