盘点2024年高阶智驾表现：
可以说2024年是高阶智驾元年，在这一年里行业新名词不断，高阶智驾可以说是你追我赶，好不欢乐！
今天就来盘点一下2024年高阶智驾的表现：比亚迪天神之眼进入行业第一梯队
在2024年行业对于高阶智驾的定义就是三个关键点：
1、高阶智驾，是有图还是无图？
2、高阶智驾，是否做到端到端？
3、高阶智驾，是否能全国开通？
如果按着这个标准的话，当下真正进入到头部第一梯队的公司就只这五家：
华为、小鹏、理想、比亚迪、智己
第二梯队有：小米、极氪、WEY和蔚来，目前还没有做到高阶智驾全国开通；
第三梯队有：岚图、乐道等众多其他厂商，目前还在有图到无图的切换阶段；
当然，还有连“有图”都没有实现的众多厂商。
对于第一梯队而言，大家智驾的能力各有千秋。
在去年的北京车展，我专门参加了易车举办的智驾挑战赛，里面有当红的各类车型，最后一个难关“窄门通行”来看，最终完成的不减速或者减速低于10%完成避让并通过的车型，只有三款，其中U8赫然在列！
比亚迪的天神之眼，在2024年实现了无图城市领航（CNOA）全国范围内开通，车型有仰望U8、腾势N7和腾势Z9GT；并且比亚迪天神之眼采用“端到端”大模型，无论是高快还是城市NOA均采用无图方案。
从这三个指标来看，比亚迪天神之眼稳居行业第一梯队，可以说是实至名归！
如果说2024年是高阶智驾元年，那么2025年将会是高阶智驾普及年！
而智能化下半场主要看三个核心能力：
数据汇集能力，算法迭代能力，巨额研发投入能力！
从这个三位维度来看，比亚迪凭借年销400万的绝对优势，有着海量的数据收集能力；凭借千亿智驾研发持续投入，立足于整车智能，通过全栈自研+强大垂直整合，势必要在2025年智驾竞争中，拔得头筹！
