因为充电的方式和标准都是统一的，所以单从地锁上下功夫没有意义，只要是充电桩就有人想各种办法尝试充电，所以所谓的专属桩的体验很难保障，当前最佳方案是专人值守维护秩序才行。
而换电站确不同：
①换电站的一个好处就是隔离，让充电和换电之间物理上就有巨大的差异，这样其他电车充电和换电完全不会有交集，可以避免类似的占位的问题。同时换电的车主之间不需要额外的沟通和协调，全是系统自动调度，减少车主之间的麻烦
②另一个好处是标准，无论你是400V还是900V，补能的方式一模一样，补能的时间也一模一样，补能的上限也是一模一样，所有人的补能时间也都是标准的3分钟，通过系统化让所有人都遵守同样的标准，才能达到群体利益最大化。
靠个体只能是“囚徒困境”，每个人都想追求个人利益最大化，结果确都达不到利益最大化。
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