这评论区依旧是同样的剧情，开始质疑车主不接管车辆，我觉得喷错了。
要喷也应该喷哪些天天小视频强调自己NOA多少公里零接管的人，并且还有博主以接管次数作为智驾评判标准，最近好像还出现了一个50KM零接管就可以保障每个人上下班全自动驾驶的暴论。
这些最终都误导消费者，我们的NOA是以零接管或者少量接管为荣，如果接管那就是NOA不行，这样错误的价值观导致所有的车主都以此为目标，能不接管就尽量不接管，让NOA处理各种异常情况，所以可以一次一次突破边界，一直到出事为止。
所以回到博主本人，其实也有此因素存在，本来NOA已经刹停了，所以博主认为本次无需接管，所以选择了继续让NOA突破自己的边界，从而导致了事故。
所以我觉得最应该喷的是哪些误导消费者的博主，把零接管或者少量接管当做智驾能力水平标准的人，扭曲的价值观，扭曲的车圈
我再强调一遍：当然智驾都应该是提升驾驶安全，而不是为了展示能力而突破安全底线。[作揖][作揖][作揖]
