现在的新能源车已经做到了“好车不贵”，特别像五菱星光家族来到了市场后，10万级就有顶配的A+级新能源车，确实变得比油车还实惠了。可这新能源，一遇到冬季出行，什么续航缩水、充电变慢、乘车不敢开空调等等，都会让新能源体验大打折扣。 但看看上市一年多就卖了超11万辆的星光家族，其之所以能够快速成为爆款，其中一个重要理由就是因为为冬季用电提供了充分保障。此前，星光S参加了多项第三方冬测，无一例外的是，其插混版都在低温环境达成了“超标续航”，即便在5~15°C的环境下，它照样兑现了144%的纯电续航，冬季用车照样是反向虚标。 而之所以星光S能有如此表现，一方面，源自于神炼电池本身采用了大量创新材料，能层层保障车辆充放电的稳定性；另一方面，在于车辆既有电池热管理等系统来实现自适应电池调温，也有智能保温来减缓耗电、优化充电速度。 不仅是电池，星光S更搭载了双层流空调、双排座椅加热功能，舱内升温耗电量也都会大大降低，冬季出行不怕冷、空调随便开。从电池技术到舒适配置都在为冬季出行节能而努力，这样的五菱星光S能一个多季度就卖掉3万多辆，自然也就不奇怪了。