宿迁至南京的高铁建设已经提上规划日程。 这两天省两会关于交通最热的话题就是宿迁至南京的高铁规划工作，母亲全省只有宿迁一个城市没有直接到省会南京的线路，当然这个说法是宿迁自己定位的，其实盐城到南京的高铁线路也是非常尴尬的，现在到南京的动车是要绕道淮安的，230公里的路程竟然要跑2个多小时。 因此，在这次全省两会上宿迁有委员就提出了新建宁宿高铁的规划构想，而且思路非常可行，新建路程也比较短，这样成本更低，得到过江发改委和省里规划及建设支持的可能性更大。 宁宿高铁难以上马的原因是：宁淮铁路正在建设，宿迁至南京经泗洪经盱眙经滁州（或天长）方案与宁淮铁路存在平行线路的原因，近期不具备实施条件。 在这样的情况下，宁宿高铁规划方案就进行了调整，只有尽量控制新建线路的里程，最大限度的控制成本，才有可能得以批复同意。 这次宁宿铁路规划方案是：自宿迁东站经泗洪北站至安徽省明光西站利用合宿铁路约149公里，明光西站经滁州东至南京北站利用规划南京经滁州至蚌埠铁路（以下简称宁滁蚌城际）约106公里，新建明光西站合宿至规划宁滁蚌联络线约6公里，具备可实施性。线路全长约261公里，行车时间约66分钟。 看来宿迁这次为了宁宿高铁是做足了文章，另辟蹊径在线路走向上尽可能利用已经开工建设的或已经规划好的线路，这样新建线路就少了，成本也低了。 现在就看盐城了，要解决去南京不绕路的困境，只有地方上突破思维，在线路走向上另辟蹊径向宿迁学习，只有这样宁盐高铁才有可能早日上马。
