这次比亚迪汉L580kW后电机是因为攻克了永磁高转脱磁的问题:1.超高转速:

龚自镇 2025-01-17 12:06:01

这次比亚迪汉L580kW后电机是因为攻克了永磁高转脱磁的问题:

1. 超高转速:比亚迪实现了电机的超高转速(35000转/分钟),这在行业内属于领先水平。高转速能够显著提高电机的功率密度,但同时也带来了永磁体退磁的风险。比亚迪通过优化电机的电磁设计和材料选择,应该是解决了这一问题。

2. 超细颗粒度制造技术:采用结合超细颗粒度的制造技术,提高了永磁体的机械强度和抗退磁能力。这种技术能够有效减少永磁体在高转速下的离心力影响,防止磁体因机械应力而退磁。

3. 高效冷却系统:为了应对高转速带来的温度升高问题,比亚迪为电机配备了高效的冷却系统。良好的散热性能能够有效降低电机在工作过程中的温度,防止永磁体因过热而出现性能下降或损坏的情况,从而确保电机能够持续输出强大的动力。

4. 材料选择:比亚迪选择了高性能的永磁材料,如钕铁硼(Nd-Fe-B),这种材料具有高剩磁感应和高矫顽力,能够在高转速和高温环境下保持稳定的磁性能。

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评论列表
  • 2025-01-17 19:51

    怎么就量产装机了?这让实验室里明年生产号称转速第一的v8s怎么办?

    用户17xxx10 回复:
    哪种坦克?谢尔曼三十几吨,才3百多马力。艾布拉姆斯有1500马力,自重60吨。这台车有1千马力。
    kenzo 回复:
    这个最终还是得看成绩,这次最新的瑞典拉力赛,Z9gt凭三电机640kw跑出8:45; su7 双电机凭495kw跑出6:43。 也就是z9gt慢了足足2分钟[笑着哭][笑着哭]也就是三电机带来的操控性和更大马力,啥也没带来[作揖]
  • 2025-01-17 19:49

    友商预研的27000转电机出来走两步[开怀大笑]

  • 2025-01-18 09:27

    一个是量产装机后再宣传,讲到买到。一个是预研(字研)未量产就铺天盖地宣传让消费者误会,看上林志玲买了罗玉凤。

  • 2025-01-18 00:13

    友商27000🤣

    木慕 回复:
    友商字研的时候,不清楚别人自研的实力,以为吹个牛笔就能领先
  • 2025-01-17 15:35

    异步电机不存在此问题

    9527 回复:
    异步电机能达到比亚迪单电机580kw的能力吗?
    理性讨论问题不带嘛人的 回复: 9527
    异步电机也可以做大功率,只是重量和能耗可能现在没有厂家做的太好。。。
  • 2025-01-18 08:17

    比亚迪电机这么利害,向低速大扭矩电梯主机方面研究一下,现在高速电梯市场全被外资企业霸占

    愤怒de大乔 回复:
    电车特性目前估计不行
  • 2025-01-18 09:07

    谁说新能源没技术?这就是技术!

  • 2025-01-18 08:09

    吉利PPT600

  • 2025-01-18 12:07

    雷军:传福,你这样不声不响直接量产装车,让我还在实验室里的号称世界最高转速的V8s电机很尴尬啊!