小鹏G7月销能到万台吗？
小鹏P7+的成功，让很多人开始盼着小鹏下一款爆款车型的到来，小鹏G7应该是最接近消费者期盼的一款车。
它能不能成爆款，其实主要看2个大的方面：
1、小鹏P7+成功的原因学到几个？
2、小鹏G6不成功的原因避开了没有？
小鹏P7+尺寸大、空间非常宽敞、价格相对便宜，驾乘感觉明显是偏舒适的，跟之前P7的风格完全不同，瞄准的就是中国家庭用户喜欢的那种风格，完全不是所谓的年轻人喜爱的驾控。内饰和外观的质感，在20万级别里，也不掉价。这几个普通人买车的关键点，它都做到了。
其实，小鹏G6的设计思路也是这个，但是问题出在哪儿呢？造型占一部分，为了强调后排头部空间，C柱以后的设计看起来稍微有些不协调，这不是设计师能不不够，而是空间权重更大的结果。小鹏G6本身也符合P7+现在成功的特点，但是叠加当时产能和竞品调价，销量还算稳定，但是没成为爆款车型。
小鹏G7尺寸基本和现款G9一直，车长4892mm，尺寸的基数是足够的，留给乘坐空间的余地是足够大的。它肯定也是一个注重大空间的乘坐舒适感的纯电SUV车型。
工信部公布的信息电机最大功率为 218kW，最高车速 202km/h，采用的是磷酸铁锂电池，与小鹏 G6基本一致，我们可以理解为动力和动态设定上会接近小鹏G6的家用风格。从这几点来说，它符合我们说的学到了小鹏P7+成功的核心。
造型上，前舱和A柱区域的轮廓还是G6的风格，C柱以后顺畅多了，看图3就很明显，尾灯造型基本和P7+如出一辙。
最后一步就是价格了，小鹏P7+的价格策略现在看是非常成功的，主售车型20万以内的冲击力很强。小鹏G6现在成交价格是17万左右，流出来的定价空间很大，小鹏G7主力车型价格肯定是25以内，如果更低一些，月销过万事妥妥的事。 汽场全开
至于交付的问题，有了G6和P7+之前的经验和教训，应该不是个问题了。
