我一直说腾势Z9GT是从技术出发做应用，而不是从用户需求出发来做应用，他能够卖得好才是怪事。 腾势专门列了一个智能化项目叫易三方泊车，也就是现在拼命宣传的神龙摆尾，圆规掉头。为什么叫易三方泊车，那是因为腾势主推的技术叫易三方。 用户需要的是自动泊车，或者更进一步的代客泊车，至于你是横着泊进去，还是直着进去，或者跳着进去，我并不关心，我下车就走了，你怎么泊入，我为什么要关心呢？。 我关心的是两点： 1. 安全泊入，别撞车，更不能撞人； 2. 在安全的基础上，高效一些。 易三方圆规掉头比较适用的侧方位停车，比其他自动破车更安全，更高效吗？其实并没有，所以，这点东西除了对比亚迪搞噱头有点用处，实用价值非常有限。 现在又出来这样的事故，可能连宣传的功能都要受限，竹篮打水又是一场空。
嘿君
Z9又不是没有自动泊车？多一种选项也要黑？手动操作撞车怪车咯？
名满华夏
比亚迪主要是技术导向，做车就是卖技术方案，加速，能耗都是一绝。仰望U8单电机220Kw，总功率880Kw。U9单电机最高240千瓦，总功率最高960千瓦。腾势Z9单电机最高230Kw，总功率710千瓦。豹8单电机最高200千瓦，总功率最高550千瓦。汉L与唐L直接来个王炸，单电机580千瓦，双电机810千瓦。
死性不改
余承东/雷军卖就是爆款