吉利银河2025开门红
吉利银河的势能分水岭，是2024年8月初发布的银河E5。
银河E5的12月销量超1.5万辆，6个完整交付月累计交付7.7万辆，单车型销量超了很多品牌整体销量；
E5之后的星愿，12月销量超1.6万辆，上市80急速突破5万辆交付大关，开启了纯电小车的精品热潮；
星愿之后又是星舰7，上市13天交付破万，首月突破2万台，冲击了入门级混动市场的稳固格局；
单一爆款可能是运气，连续3辆爆款就是势能了。
在E5之前，吉利银河的产品矩阵，颇有一种球场上全明星队伍的感觉，更多是个人能力的表演，而非团队化的协同作战。E5之前的产品，L6/L7、E8，每一款单拎出来都是领域里的配置和性价比的「双王」，但没有形成特别有效的产品势能。
E5开始，一切都变了，先是推出了一系列的高质量产品矩阵，进一步下放配置、拉高性价比；同时加速flyme auto车机对老车型的适配，这些是战术上的势能。战略上，高性能短刀电池自研列装、EM-i动力总成全面更换、同时贯彻《台州宣言》的精神，将几何品牌并入银河矩阵，完成了银河的战略性蜕变。现在的吉利银河，已经不再是各级市场的「可选项」，而是毫无争议的必选项之一。特别在入门级市场，你想躲开这个品牌，几乎是不可能的。
并且最让我觉得妙的一步棋，是银河在2024年完成了用户社群的建设。现在的银河车主群体，是一个氛围很好，且有官方高度关注和送福利的群体。这也意味着，银河的品牌文化建设真正落到了下沉市场，这对于用户的品牌认同感和推荐率是影响非常大的。车企想要获得持续爆款的收益，就不能做「一锤子买卖」，这一点上也贯彻了银河的初心：做每个人的智能精品车。
带着这样的势能，银河的2025年还准备了很多燃料，预计会上心五款新车，包括2款SUV和3款轿车，不包括L6/L7的EM-i改款。这也就意味着，以现在银河的技术收获和口碑丰收，2025年银河至少还有五次迎接爆款的机会。只要坚持初心，坚持用户社群的建设和维护，我相信银河的2025会再上一个层级。
