如果有一天广州电鸡车取代了公交车，我觉得是一种进步！ 广州新的电鸡车管理办法，已经落地快半个月，走在大街上没有发现跟往日有什么不一样的地方，身边甚至有朋友讲： “如果有一天电鸡车完全取代了公交车也不出奇，因为公交车本来就是一种落后的出行方式，连乡下地方都已经没有公交车的影子了，何况广州这样的大城市！” 这个朋友的观点主要有以下几点： 第一，不要担心电鸡车越来越多的问题，我们的管理部门不要对此做过多的干预，把选择权交给市民就好，能解决市民出行痛点的办法就是最好的办法。 第二，随着广州地铁网络的越来越完善，广州公交车完全被淘汰，或者只保留少数的定制公交线路，这种情况在未来完全有可能发生。广州要做的是加快推进地铁网络的完善，而不是把精力放在如何挽救公交车上。 第三，淘汰公交车将带来两大利好，一是释放出公交车占用的道路资源，从而可以开辟出更多的专用电鸡车道路，其次也可以减轻财政负担跟压力，把补贴在公交车上的这一块资源更多的投向地铁网络交通。 第四，不用担心公交车被淘汰后相关人员去哪里的问题，每开通一条新地铁线路，都能带来更多的工作岗位，一减一增，相关人员的工作机会还在。 第五，高铁跟私家车，取代了大巴车，现在春运的主力队伍早已经没有了长途客运大巴车的身影，未来地铁跟电鸡车取代公交车，这个是必然发生的事情，相信有人已经看明白了这一点，所以不要纠结广州电鸡车太多的问题。 第六，广州的电鸡车其实不多的，广州才600多万辆，人家苏州跟上海都已经是千万级别左右了，只是因为广州的道路配套设施驿站没有跟上，现在只能跟机动车抢道，如果有一天公交车大量减少，相信这种电鸡车太多太乱的情况会有效的得到改善。 人民自发解决了出行问题，也无需相关部门操心。 即使公交车公司关门，占用的道路资源可以给其他机动车，还可以减少财政负担，这些原来靠公交生活的劳动力可以补充到其他行业去了，这是一件好事。 不知道大家对这样的观点赞成吗！