小米YU7公示了低配版本，采用了汇川联合的后轴电桥，没有继续使用SU7的联合电子后桥。
峰值功率235kw，比SU7MAX的汇川电机275kw略小。因为同样是汇川的电机，推测本次YU7底盘也使用了800V平台。
再看动力电池，SU7电芯来自比亚迪，整包为小米自己制造。而YU7电芯和整包都为比亚迪制造，现在很担心YU7的电芯之间没有使用气凝胶。因为比亚迪自己的不少车型在电芯之间是没有气凝胶做隔热的。
我的观点是：没有气凝胶或类似性能才隔热材料的绿牌车，统统不值得购买。想买小米YU7低配的建议等到有电池包拆解后再考虑。
雷偷偷吹嘘的全自研的v8s咋不用呢？
极氪001有了新对手
最后保险公司买单，已经完美闭环