蔚来ET9 上市后订单不错，首发版抢光了。其中线下对比BBA的也不少，而渠道的应对挺有意思。很简单粗暴，就是算账，BBAP旗舰车型 78SP价格构成。

里面以78SP主销车型为例：

146.8万的迈巴赫S级 S480 4MATIC，扣除综合税率66.1%和利润，报关价大约85万左右

91.9万的宝马7系735Li豪华套装，扣除综合税率66.1%和利润，报关价大约55万左右

一台车半台税，以前市场可以控价，这么高的溢价能接受。

现在国产新能源崛起，BBAP的日子都没有以前那么好过。很多渠道转投新能源，去年超过40家传统豪华品牌经销商加盟蔚来，正如大众CEO奥博穆表示：“再也不会有来自中国的支票了”。

这个应对基本就是趋势的数据化，且长期来看趋势不可逆。

因为不管是技术和价格，优势都在国产新能源了。价格说很多，技术无论是首颗5nm智驾芯片，全主动液压悬架系统，还是首个线控转向系统等。就是产品力和价格的双重优势，订单多也没啥奇怪的。

等ET9这些国产旗舰车型开始交付，挤干溢价的速度会更快。